UpdateTime：2019/3/13 14:53:10

達飛集團(CMACGM)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德在2018年年報中表示：“2018年，在艱難的市場環(huán)境下，集裝箱量實現(xiàn)大幅增長，營業(yè)收入接近235億美元，創(chuàng)歷史新高。

達飛集團堅持奉行創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，并加強業(yè)績表現(xiàn)。2019年，盡管地緣政治緊張局勢持續(xù)存在，但貿(mào)易前景依然樂觀。達飛集團將以提高盈利性為目標繼續(xù)發(fā)展。為此，達飛集團將啟動一項新的成本削減計劃，目標是減少12億美元的成本。此外，通過對基華物流的友好公開要約收購，達飛集團希望成為運輸和物流領域的世界領先者，從而為客戶提供全面和高效的服務?！?

業(yè)績：運量營收大幅增長

2018年，達飛集團營業(yè)收入同比增長11.2%，達到創(chuàng)紀錄的234.8億美元(其中四季度收入同比增長14.9%，為63億美元);運量同比增長9.3%，首次突破2000萬TEU。達飛集團在2018年年報中表示，達飛集團業(yè)績創(chuàng)紀錄，主要得益于運營的大多數(shù)航線的商業(yè)活力，特別是跨太平洋、印度/大洋洲和非洲航線。

2018年，達飛集團燃油價格陡增，漲幅高達33%，嚴重影響核心息稅前利潤——2018年，核心息稅前利潤為6.1億美元;核心息稅前利潤率達到2.6%。除了未合并子公司(GSL、CEVA)的特殊項目以外，經(jīng)常性凈利潤為1.5億美元。2018年，達飛集團的合并凈利潤為3400萬美元。

求新： 成為“航運4.0版”領導者 　加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型

達飛集團通過布局物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的開發(fā)，以及與區(qū)塊鏈相關(guān)的合作協(xié)議，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以真正實現(xiàn)客戶服務差異化。

第一，全面推進運用創(chuàng)新產(chǎn)品Traxens by CMA CGM，旨在通過提高透明度、安全性和成本效率，為客戶提供卓越的物流服務。在集裝箱上配備由TRAXENS by CMA CGM設計的電子設備，在集裝箱轉(zhuǎn)運以及內(nèi)陸運輸過程中，可以生成并傳輸關(guān)于貨物運動軌跡和狀態(tài)的實時數(shù)據(jù)。

第二，與 shone達成協(xié)議, 在跨太平洋航線上安裝一個系統(tǒng), 檢測周圍的船舶和障礙物。Shone探索利用人工智能使船舶機器人化，將雷達與攝像機等船上傳感器的數(shù)據(jù)融合在一起, 以創(chuàng)建船舶周圍危險的圖片, 并在這些傳感器之間導航。預計最早可能運用該技術(shù)的商船將是拖輪和小型渡輪。

第三，與最近投資的初創(chuàng)企業(yè)BuyCo一起開發(fā)由區(qū)塊鏈擔保的電子提單。BuyCo的在線平臺對進口商和出口商開放，從而創(chuàng)造一個真正全面和透明的供應鏈解決方案。

第四，公布與在線貨運市場Freightos的試點協(xié)議，由此成為首家在Freightos平臺上市的航運企業(yè)。達飛集團中美貿(mào)易航線的在線預訂、有保障的價格和有保障的運力現(xiàn)已在貨輪上實現(xiàn)，并會在不久的將來進一步擴展到其他航線。

2018年，達飛集團還對其他初創(chuàng)企業(yè)進行投資，如提出艙位保證的首個海運合同數(shù)字市場Nyshex和旨在改善碼頭集裝箱裝卸作業(yè)的軟件平臺e-dray。此外，達飛集團在總部馬賽開設孵化器企業(yè)ZEBOX，至今已經(jīng)為15家來自世界各地的初創(chuàng)企業(yè)提供支持。

服務客戶創(chuàng)新戰(zhàn)略

2018年，在為客戶服務創(chuàng)新方面，達飛集團在許多領域進行創(chuàng)新。

一是，推出全球首創(chuàng)并最先進的控制溫度液體貨柜運輸解決方案Reeflex，通過溫控集裝箱運輸液體貨物的全球創(chuàng)新技術(shù)，未來將替代散裝運輸液體的理想品。

二是，推出一項名為Climactive的新技術(shù)，通過主動控制空氣成分運輸易腐敏感果蔬，從產(chǎn)地到目的地全程運輸中保持果蔬新鮮度的最先進的解決方案。

持續(xù)發(fā)展海運業(yè)務

2018年，達飛集團成立40周年之際，通過以下方式繼續(xù)推進海運業(yè)務發(fā)展和區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡的增長。

首先，推出“海洋聯(lián)盟2.0版”航線產(chǎn)品，為客戶提供新的服務?！昂Ｑ舐?lián)盟2.0版”總共投入約340艘船舶，合計運力規(guī)模達360萬TEU，涵蓋41條航線，其中達飛集團在41條航線上投入122艘船。

其次，收購北歐區(qū)域內(nèi)的航運領導者Containerships。通過Containerships接收首艘液化天然氣動力集裝箱船加入艦隊。由此，達飛集團進一步加強和充實區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡建設的戰(zhàn)略。

求變： 成為物流領域世界領先者 啟動成本削減計劃

達飛集團宣布，2019年將實施一項全球計劃，通過優(yōu)化航線和品牌，進一步簡化流程，實現(xiàn)12億美元的成本節(jié)約目標以提高運營績效。

公開要約收購基華物流

魯?shù)婪颉に_德作出重要決定，達飛集團與基華物流建立重要戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，作為達飛集團整體戰(zhàn)略的一部分。此舉是一項重大變革，將使達飛集團成為運輸和物流領域世界領先者，擁有10萬名員工和超過300億美元的年收入。

在2018年5月基華物流股票首次公開發(fā)行之際，達飛集團收購其24.99%的股權(quán); 10月份該數(shù)字達到33%; 2018年10月至2019年1月，達飛集團通過進一步簽訂相關(guān)合約，對基華物流的股權(quán)增至50%以上;2019年2月初，達飛集團對基華物流發(fā)起一項友好的公開要約收購，以發(fā)展與運輸互補的物流業(yè)務，使達飛集團能夠為客戶提供端到端的解決方案。

達飛集團對基華物流發(fā)起的友好公開要約收購是基華物流新戰(zhàn)略計劃的一部分，由達飛集團與基華物流共同制定。該要約收購內(nèi)容主要包括三條。

其一，通過向達飛集團的客戶提供基華物流的解決方案來補充業(yè)務內(nèi)容，反之亦然。由此，達飛集團今后將能夠提供涵蓋整個物流鏈的完整物流服務，從生產(chǎn)物流到“最后一英里”交貨，包括空運、海運和陸運服務以及倉儲服務。

其二，將達飛集團的貨運代理業(yè)務與基華物流相整合，以擴大基華物流在海洋貨運代理業(yè)務方面的版圖，并實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效應。兩家企業(yè)的業(yè)務在地域和產(chǎn)品方面的確是非常互補。

其三，通過集中運營和成本協(xié)同，如采購合作和共享服務，同時降低達飛集團和基華物流的經(jīng)營成本。