UpdateTime：2016/8/18 17:10:03

航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)德魯里預(yù)計(jì)如果班輪公司利潤(rùn)2016年下半年繼續(xù)不佳的話，將可能帶來(lái)巨大損失，預(yù)計(jì)2016年航運(yùn)集運(yùn)業(yè)或損失50億美元

從各大船公司，包括馬士基航運(yùn)(MSK)、赫伯羅特航運(yùn)(HPL)、日本郵船(NYK)等，公布的2016年上半年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)來(lái)看，預(yù)計(jì)今年全年集運(yùn)行業(yè)將損失至少50億美元。德魯里表示，這是一個(gè)令人非常沮喪的結(jié)果，數(shù)據(jù)顯示上半年收入平均下降了18%。

德魯里補(bǔ)充道，事實(shí)上，行業(yè)收入的下降比船公司削減成本更明顯，因此，船東將在節(jié)省開(kāi)支方面面臨更大壓力。

如果收入繼續(xù)以現(xiàn)有的費(fèi)率減少，這將意味著船公司的收入將比去年減少約290億美元，甚至低于2009年的行業(yè)最低水平。

船公司會(huì)更加節(jié)約成本，但是行業(yè)將可能在2016年損失50億美元。而在2009年這一年，銷量就減少了660億美元，那時(shí)候大多數(shù)公司都賠了錢，有些甚至被逼到了“懸崖邊”，或者通過(guò)合并度過(guò)艱難時(shí)期。長(zhǎng)期的虧損將增加更多集運(yùn)公司并購(gòu)或行業(yè)整合的可能性。

而對(duì)于2016年下半年行業(yè)復(fù)蘇的可能性有多少，德魯里則表示“越來(lái)越不確定”。

“也許我們?cè)诮衲晗掳肽昕吹降呢?cái)務(wù)狀況回升的公司會(huì)越來(lái)越少，因?yàn)槿剂铣杀驹诓粩嗌蠞q。這可能會(huì)給原本不佳的行業(yè)環(huán)境雪上加霜?！?