UpdateTime：2017/12/1 10:18:50

德路里近日引用最近的港口貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)表示，2017年全球集裝箱運量有望首次突破2億TEU門檻，創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

德路里表示，全球集裝箱港口吞吐量指數(shù)沒有顯示出放緩的跡象，2017年9月指數(shù)比216年同期超出10點。如果忽略月度波動，繼去年溫和增長后，2017年的趨勢無疑更為積極。

9月的數(shù)據(jù)顯示，箱運量增長最快的地區(qū)是北美，增長12.6%，拉丁美洲增長11.1%，中國增長10.3%;增長最低為歐洲，僅為4.4%。

從CTS、PIERS和Datamar采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，全球最大雙向貿(mào)易地區(qū)在2017年9月后上升了4-5%。

總體而言，東西貿(mào)易航線的亞洲、北美和歐洲的箱運量貿(mào)易增長幅度最強，為5%，而南北貿(mào)易航線箱運量增幅為3.4%。

德路里表示，調(diào)查樣本的箱運量410萬TEU，其中30%來自亞洲區(qū)地區(qū)的集運貿(mào)易(包括中國國內(nèi)集運貿(mào)易)。下一個貢獻(xiàn)最大的是亞歐和跨太平洋貿(mào)易航線，約占43%，或180萬TEU。亞洲至南亞貿(mào)易航線為迄今南北貿(mào)易貢獻(xiàn)最大的貿(mào)易航線，為南北貿(mào)易增加27萬TEU。

同時，宏觀經(jīng)濟改善使得今明兩年集運需求前景更有信心，國際貨幣經(jīng)濟組織對2017年和2018年全球GDP預(yù)測小幅上調(diào)0.1個百分點。這與過去一年小幅改善類似。

盡管需求方面真正改善，但是德路里認(rèn)為，如果運營商不解決供應(yīng)方面的問題，那么運營商可能將失去盈利。