UpdateTime：2016/1/13 17:43:04

展望2016年，全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)惡化，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)緩行的基本面短時(shí)間內(nèi)將難改善，全球港口生產(chǎn)面臨著較大的下行風(fēng)險(xiǎn)，港口業(yè)仍將面臨巨大壓力。據(jù)預(yù)計(jì)，2016年全球港口吞吐能力將增長(zhǎng)3.3%。

我國港口業(yè)告別高速增長(zhǎng)進(jìn)入微利時(shí)代

我國港口吞吐量告別高增長(zhǎng)時(shí)代。今年前三季度我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別只增長(zhǎng)了3.14%、2.24%和5.29%。鐵礦石、煤炭吞吐量前景不容樂觀，石油吞吐量相對(duì)穩(wěn)定。預(yù)計(jì)16年我國港口整體吞吐量可能會(huì)呈現(xiàn)零增長(zhǎng)，部分港口吞吐量將出現(xiàn)較大幅度下滑。吞吐量增速下滑使部分港口出現(xiàn)吞吐能力過?，F(xiàn)象。吞吐量增速下滑，投建港口產(chǎn)能持續(xù)釋放，部分港口將出現(xiàn)能力過剩的局面。腹地接近、貨類相似、港口體量接近，同一區(qū)域內(nèi)港口間競(jìng)爭(zhēng)激烈。

根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2016年第一季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)預(yù)計(jì)均將出現(xiàn)不同程度的下滑，港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為80.49點(diǎn)，跌入相對(duì)不景氣區(qū)間，創(chuàng)下金融危機(jī)以來的歷史新低;港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為73.18點(diǎn)，跌入較為不景氣區(qū)間。

美國港口前景穩(wěn)定歐洲港口將遇“黃燈”

穆迪投資者服務(wù)公司(Moody’s Investors Service)發(fā)布一項(xiàng)新報(bào)告稱，鑒于不斷增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及美國集裝箱吞吐量穩(wěn)步上升趨勢(shì)，美國港口行業(yè)發(fā)展前景在2016年將是穩(wěn)定的。其中，美西港口將再發(fā)力，航線運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)將會(huì)顯現(xiàn)，沿線港口集裝箱吞吐量將有所提升，長(zhǎng)灘港、西雅圖-塔科馬港和溫哥華港集裝箱吞吐都有望穩(wěn)定增長(zhǎng)。

歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇2016年預(yù)計(jì)仍將保持疲弱態(tài)勢(shì)，港口發(fā)展將遇“黃燈”，減速慢行成為歐洲港口發(fā)展的必然趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，歐洲主要港口貨物吞吐量2015年第四季度同比增長(zhǎng)1.06%，墊底2009年以來的季度增速水平;集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)7.92%，雖保持高速增長(zhǎng)，但漲勢(shì)有所收斂;不過，受低價(jià)格、高庫存、低成本等因素影響，以歐洲港口干散貨和吞吐量同比增速依然保持小幅上揚(yáng)。