UpdateTime：2018/5/7 10:10:13
天津港集團(tuán)提前兩個(gè)多月完成了所屬6家集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化切換，港口內(nèi)世界首臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車也投入運(yùn)營(yíng)，多項(xiàng)智能設(shè)施改造將加速智慧港口建設(shè)進(jìn)程。
傍晚時(shí)分，一艘大型集裝箱貨輪順利?？刻旖蚋畚逯迖?guó)際集裝箱碼頭。天津捷嘉物流有限公司的業(yè)務(wù)員蘭杰坐在辦公室里，輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)就完成了這票生鮮貨物的報(bào)關(guān)和物流手續(xù)，僅用40秒鐘他就收到了貨運(yùn)司機(jī)的反饋，卡口憑借一個(gè)小小的驗(yàn)證碼自動(dòng)放行，產(chǎn)品立刻就能發(fā)往周邊各省市。蘭杰說(shuō)，這都?xì)w功于新投入使用的集裝箱碼頭操作系統(tǒng)。
蘭杰：“新系統(tǒng)這個(gè)船到了，輸入航次就可以檢索出來(lái)，晚上七點(diǎn)以后就該下班了，網(wǎng)上辦單柜臺(tái)沒(méi)有人的話我照樣可以在網(wǎng)上提箱。我們每年保守估計(jì)減少二三十萬(wàn)成本。”
這套新系統(tǒng)代替了以往天津港六個(gè)碼頭多套系統(tǒng)，貨主只需登陸一次就能查詢?nèi)鬯形锪餍畔ⅲ白悴怀鰬簟本湍芡瓿蓸I(yè)務(wù)辦理，天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司項(xiàng)目經(jīng)理姜嘉旗說(shuō)：“目前注冊(cè)用戶已經(jīng)有了5000多家，客戶已經(jīng)可以在網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳24小時(shí)自助辦理六家碼頭的繳費(fèi)、預(yù)約提箱、綜合查詢等業(yè)務(wù)。未來(lái)會(huì)與港內(nèi)相關(guān)堆場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，貨主可以在網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳同時(shí)結(jié)算碼頭和堆場(chǎng)的費(fèi)用，直接去堆場(chǎng)提箱，做到一站式繳費(fèi)、一站式服務(wù)?！?/span>
除了外部的信息系統(tǒng)的智能化，港口內(nèi)也啟用了一大批智能化設(shè)備。在天津港太平洋集裝箱碼頭，一輛長(zhǎng)12米的無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱卡車正搭載一個(gè)標(biāo)箱，勻速緩緩駛向岸橋，裝卸停泊誤差不到5厘米。中國(guó)重汽集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)展中心汽車電子設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)田磊介紹說(shuō)：“載重雙標(biāo)準(zhǔn)箱，能夠支撐牽引70噸質(zhì)量。現(xiàn)在我們的車已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、避讓行人，同時(shí)我們結(jié)合智能化控制能夠更精準(zhǔn)的定位，大大節(jié)約了集裝箱裝卸的時(shí)間?！?/span>
無(wú)人駕駛不僅能節(jié)省人力成本，且價(jià)格僅為自動(dòng)導(dǎo)引車的1/3左右。未來(lái)，配合一體化的智能調(diào)度系統(tǒng)還將有多項(xiàng)新技術(shù)投入使用，加速天津港向智慧港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，天津港集團(tuán)科信部李強(qiáng)說(shuō)：“五洲國(guó)際集裝箱碼頭正在實(shí)施自動(dòng)化升級(jí)，要打造全球碼頭從人工碼頭升級(jí)成自動(dòng)化碼頭的首例，今年年底基本上完成，以后碼頭現(xiàn)場(chǎng)操作無(wú)人了，所有司機(jī)都在中控室實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。一個(gè)是運(yùn)營(yíng)管理智能化，第二是貿(mào)易物流便利化。打造京津冀智慧物流協(xié)同平臺(tái)?！?/span>
