UpdateTime：2016/1/7 17:34:37

中國集裝箱行業(yè)經(jīng)過30年的高速發(fā)展，取得的成就舉世矚目。但近年來增長速度放緩，供需矛盾加劇，特別是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，在持續(xù)低迷的國際航運(yùn)市場的影響下，我國集裝箱行業(yè)面臨新局面，行業(yè)長期積累的問題在市場低迷時期更加凸顯

11月11日，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會在北京發(fā)布《中國集裝箱行業(yè)發(fā)展報告(2015)》。報告針對集裝箱制造業(yè)的產(chǎn)能過剩、價格過低、廢氣治理、工作環(huán)境和主要零部件質(zhì)量五大問題，通過歷時半年的實(shí)地走訪、問卷調(diào)研、電話訪談和大量數(shù)據(jù)分析等方法進(jìn)行編寫，反映了集裝箱行業(yè)的過去和未來。

中國集裝箱行業(yè)經(jīng)過30年的高速發(fā)展，取得的成就舉世矚目。但近年來增長速度放緩，供需矛盾加劇，特別是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，在持續(xù)低迷的國際航運(yùn)市場的影響下，我國集裝箱行業(yè)面臨新局面，行業(yè)長期積累的問題在市場低迷時期更加凸顯?！秷蟾妗分攸c(diǎn)分析了集裝箱行業(yè)面臨的國際、國內(nèi)兩大市場的變化趨勢，特別是“一帶一路”新的經(jīng)濟(jì)版圖和我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展對集裝箱行業(yè)提出了新的需求，引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)行前瞻性布局及開拓新市場。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會秘書長李牧原認(rèn)為，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的出現(xiàn)，給集裝箱行業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)。集裝箱制造企業(yè)應(yīng)一方面做好技術(shù)突破研發(fā)，一方面應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)推動，實(shí)現(xiàn)盈利模式多元化。隨著市場競爭，集裝箱行業(yè)資源將更進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，集裝箱制造企業(yè)應(yīng)由傳統(tǒng)物流設(shè)備供應(yīng)商向提供綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，與下游用戶合作研發(fā)新箱型，以配合國家發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的戰(zhàn)略需求。在服務(wù)延伸的同時，結(jié)合《中國制造2025》戰(zhàn)略，圍繞新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快基于集裝箱制造本身的產(chǎn)業(yè)升級。