UpdateTime：2020/11/6 10:31:08

據有關消息，2020年11月5日，波羅的海綜合運價指數(BDI)報1194點，較前一交易日下跌30點。

11月5日波羅的海海岬型船運價指數(BCI)報1709點，較前一交易日下跌62點(3.50%)。連續(xù)下跌3日，累計9.82%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報14177美元/天，較上一交易日下跌514美元(3.50%)。連續(xù)下跌3日，累計9.79%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報9544美元/天，較上一交易日下跌195美元(2.00%)。連續(xù)下跌6日，累計7.91%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報8518美元/天，較上一交易日下跌57美元(0.66%)。連續(xù)下跌7日，累計2.88%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

11月5日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報912點，較前一交易日下跌10點(1.08%)。連續(xù)下跌8日，累計6.17%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報10029美元/天，較上一交易日下跌117美元(1.15%)。連續(xù)下跌9日，累計6.24%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。