當(dāng)?shù)貢r間2月1日,經(jīng)過15小時36分鐘、7339海里/13592公里的飛行后,漢莎航空(LH)一架A350-900順利抵達福克蘭群島(又稱馬爾維納斯群島)的悅山機場。
據(jù)港媒報道,香港特區(qū)政府委托香港機場管理局負(fù)責(zé)推行一系列檢測計劃,加強保障香港國際機場(HKG)員工和使用者的健康。有關(guān)計劃包括機場員工一次性強制檢測,特區(qū)政府預(yù)計有近七萬人須接受檢測。
日本航空(JL)2月1日發(fā)表的財報顯示,本財年(2020年4月至2021年3月)日航集團合并結(jié)算的凈虧損或達3000億日元(1美元約合104日元)。
日前,上海機場發(fā)布2020業(yè)績預(yù)告,預(yù)計歸屬于上市公司股東凈利潤將虧損12.1-12.9億元,其主要原因是免稅租金的大幅下滑。
1月31號,達美航空(DL)發(fā)布公告稱:自2021年2月3日起至2021年3月底,達美航空自美國出發(fā)至上海的航班始發(fā)地將從西雅圖(SEA)調(diào)整至底特律(DTW)。所有已預(yù)定此日期內(nèi)西雅圖上海DL289航班的乘客,達美航空將自動為您改簽當(dāng)日行程。
63家公司被申請破產(chǎn)重整,大股東及關(guān)聯(lián)方占用資金及未披露擔(dān)保等所涉金額令人咋舌!至此,萬億級集團海航(HU)的整體風(fēng)險化解將按破產(chǎn)重整實質(zhì)推進。
據(jù)路透社報道,受新冠疫情沖擊,美國航空(AA)和西南航空(WN)28日公布了其有史以來最大的年度虧損,并表示需要額外的政府援助。
國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)呼吁各國政府與航空運輸業(yè)合作制定計劃,在新冠肺炎疫情相對可控時,安全重建民眾、企業(yè)與經(jīng)濟的互連。這一重要合作的首要目標(biāo)是加速建立全球疫苗接種和病毒檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)路透報道,香港機場管理局(AirportAuthorityHongKong,簡稱香港機管局)正考慮在兩個月內(nèi)第二次發(fā)行美元債券,籌資至多15億美元,為其第三條跑道的建設(shè)籌集資金。
民航資源網(wǎng)1月29日消息:美國當(dāng)?shù)貢r間周四,美國航空(AA)和美西南航空(WN)都公布了其2020年第四季度財報。
據(jù)悉,從3月份起,美國西南航空(WN)不再許可“情感支持”動物免費乘機了。
總部位于蒙特利爾的加拿大越洋航空(AirTransat)當(dāng)?shù)貢r間1月27日宣布,暫停所有多倫多(YYZ)出港航班。但是,該公司在蒙特利爾(YUL)的出港航班依然正常運行。
1月28日,2021年春運將拉開大幕。深圳機場(SZX)方面預(yù)計,較疫情前的2019年春運,今年春運機場客流量、航班量均將有所下降。作為常態(tài)化疫情防控下的首個春運,深圳機場提醒,目前航站樓各入口均已嚴(yán)格實施查驗健康碼和測溫措施,請往來機場的旅客及接送機人員提前知曉防疫政策并做好配合。
達美航空(DL)進一步延長國際機票改簽費豁免政策,為乘客提供更多靈活性,以應(yīng)對美國政府要求自1月26日起搭乘國際航班入境美國的乘客需出示新冠檢測陰性證明的要求。
黨的十八大以來,環(huán)境保護、綠色發(fā)展成為重要的國家戰(zhàn)略。順豐航空(O3)為全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的戰(zhàn)略部署,切實落實企業(yè)主體責(zé)任當(dāng)擔(dān),積極履行社會責(zé)任,全力推進新能源車輛購置工作,于2020年引入27臺新能源車輛、2臺充電樁、2臺靜變電源,總投資共計768.3萬元。
中國南方航空(CZ)計劃從2月19日起復(fù)航武漢往返首爾國際客運航線,進一步滿足兩地旅客出行需求。
1月26日,中國東方航空(MU)發(fā)布公告稱,為上海東方飛行培訓(xùn)有限公司(以下簡稱“東方飛培”)、東方航空技術(shù)有限公司(以下簡稱“東航技術(shù)”)和一二三航空有限公司(以下簡稱“一二三航空”)三家全資子公司或其下屬全資子公司提供合計上限為10億元的擔(dān)??傤~度。
2021年春運將于1月28日開始,3月8日結(jié)束,共計40天。海南日報記者今天從中國南方航空(CZ)海南分公司獲悉,為滿足廣大旅客的出行需求,南航海南分公司合力布局,預(yù)計春運期間在海南執(zhí)行航班超8700班,承運旅客預(yù)計超144萬人次。
日本兩大航空公司全日空航空(NH)和日本航空(JL)自新冠疫情爆發(fā)以來一直面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢。日本政府1月第二次發(fā)布緊急事態(tài)宣言使這兩家航空公司客運量再次大幅下降。為此,全日空將國內(nèi)航線客運航班減少了7成,日本航空減少了5成。但同時,鑒于國際航空貨運的需求大幅增加,這兩家航空公司希望通過加強國際貨運業(yè)務(wù)增加收益。
據(jù)悉,美東時間1月25日,聯(lián)合包裹(UPS)宣布與加拿大卡車運輸公司TFI Internationa已達成最終協(xié)議。UPS將以8億美元的價格將貨運公司UPS Freight出售給TFI International,但需進行營運資本和其他調(diào)整。