隨著上海緩慢重新開放，空運費開始上漲

隨著上海機(jī)場重新開工和貨物開始運輸，中國貨運代理看到空運費上漲。

上海港擁堵可能增加空運壓力

上海的新冠疫情封鎖措施即將結(jié)束，但上海港集裝箱積壓可能再次加劇空運擁堵和需求。

由于封鎖造成影響，上海機(jī)場4月份貨運量下降 70%

由于該市的封鎖措施，上海浦東國際機(jī)場 4 月份的貨運量大幅下降，該措施最初的目標(biāo)是僅持續(xù)到 4 月 5 日，當(dāng)時該機(jī)場于 3 月 27 日推出以控制該市的 Covid-19 爆發(fā)。

上海的目標(biāo)是在6月結(jié)束封鎖

上海的目標(biāo)是在 6 月 1 日結(jié)束嚴(yán)重影響制造業(yè)產(chǎn)出的新冠疫情封鎖。

4月上海浦東國際機(jī)場（PVG）貨運能力下降三分之二

由于全市范圍內(nèi)的封鎖導(dǎo)致生產(chǎn)陷入停頓，上海的航空貨運能力已減少至去年水平的三分之一。4 月前兩周，上海浦東國際機(jī)場（PVG）的貨運能力較 2021 年同期下降 66.4%。

上海運力回升，但卡車運輸問題依然存在

航班容量正在緩慢提高，但隨著上海封鎖的繼續(xù)，卡車運輸仍然陷入困境，人們擔(dān)心北京可能會實施封鎖。“與上周相比，航班運力略有恢復(fù)，但主要瓶頸是缺乏貨運能力，”Flexport 說。“盡管如此，隨著我們走向黃金周，航空公司的空運費水平有所提高?！?/p>

上海工廠重啟生產(chǎn) 但供應(yīng)鏈問題持續(xù)存在

上海地區(qū)的工廠正在以閉環(huán)系統(tǒng)緩慢恢復(fù)生產(chǎn)，但預(yù)計供應(yīng)鏈中斷將持續(xù)一段時間。共有666家企業(yè)被當(dāng)局列入白名單復(fù)產(chǎn)，主要集中在汽車、半導(dǎo)體和能源領(lǐng)域。

由于疫情的原因，上海的封控措施可能在五月放松

影響該市空運業(yè)務(wù)并給供應(yīng)鏈帶來壓力的上海封鎖措施預(yù)計將持續(xù)兩到三周。這是根據(jù) Flexport 的說法，它警告說，盡管上海的隧道盡頭有光，但上海附近的城市也出現(xiàn)了新冠病毒病例的增加，一些地區(qū)已經(jīng)開始實施類似的封鎖措施。

浦東新區(qū)：推進(jìn)浦東機(jī)場四期擴(kuò)建 打造“軌道上的浦東”

據(jù)“浦東發(fā)布”消息稱，9月23日，《浦東新區(qū)綜合交通體系建設(shè)“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）在浦東新區(qū)政府官網(wǎng)上發(fā)布。

東航向美交通部提交2021年冬季航班計劃

據(jù)美交通部官網(wǎng)稱，中國東方航空（MU）今日提交了 其2021年冬季航班計劃（執(zhí)行至2022年3月26日）。

上海機(jī)場發(fā)布8月運輸生產(chǎn)情況簡報

上海機(jī)場發(fā)布了公司8月運輸生產(chǎn)情況簡報。

南航取消9月13日在滬全部航班

受今年第14號超強(qiáng)臺風(fēng)燦都帶來的大風(fēng)及強(qiáng)降水影響，南航（CZ）上海分公司根據(jù)提前制定的應(yīng)對臺風(fēng)“燦都”方案，綜合天氣預(yù)判，啟動決策機(jī)制，提前取消9月12日虹浦兩場進(jìn)出港客機(jī)航班27班，主要涉及哈爾濱、沈陽、長春、北京大興、廣州、珠海等方向，同時決策9月13日南航在虹橋（SHA）、浦東（PVG）兩大機(jī)場的154個進(jìn)出港航班全部取消。

中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)在京發(fā)布 滬京穗位列前三

9月5日，《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報告2021》在服貿(mào)會第三屆“空中絲綢之路”國際合作峰會上發(fā)布?！秷蟾妗凤@示，從綜合指數(shù)的結(jié)構(gòu)變化看，上海、北京、廣州位列前三。

運力緊縮導(dǎo)致 8 月航空貨運費率上升

由于越南當(dāng)?shù)胤怄i和上海浦東國際機(jī)場的貨運碼頭關(guān)閉，8 月份國際航空貨運能力的彈性需求與供應(yīng)短缺推動全球平均航空貨運費率上漲 112% 至 COVID 之前的水平。少數(shù)新的 COVID 病例表明了供應(yīng)鏈的脆弱性。

越南封鎖影響供應(yīng)鏈，Urban Outfitters 轉(zhuǎn)向空運

時尚零售商 Urban Outfitters 已轉(zhuǎn)向空運，以抵消海運供應(yīng)鏈中斷的影響，并將其產(chǎn)品保持在歐洲和美國的貨架上。目前，該公司在將其產(chǎn)品從制造地越南運往歐洲和美國的庫存方面遇到了困難。

浦東機(jī)場隔離對航空貨運供應(yīng)鏈?zhǔn)┘訅毫?/a>

疫情影響下 我國航空貨運該如何突圍？

上海市衛(wèi)健委8月21日通報，上海新增3例本土確診病例，截至21日一共5例涉及上海浦東機(jī)場（PVG）的確診病例。全球疫情持續(xù)蔓延，已經(jīng)嚴(yán)重影響了遠(yuǎn)洋海運、邊境陸運等傳統(tǒng)跨境運輸方式的正常運轉(zhuǎn)，往返我國的國際航空客運持續(xù)低量執(zhí)行，基本“削零”的洲際航班的腹艙貨運能力，被削減的運力超過六成。

航空貨運價格猛增高達(dá)40% 應(yīng)如何破局？

民航資源網(wǎng)8月22日消息：據(jù)航空貨運世界報道，8月份跨太平洋航線以及亞洲至歐洲貿(mào)易走廊的航空貨運價格已經(jīng)上漲了20%-40%。有業(yè)內(nèi)人士表示，近日上海浦東機(jī)場（PVG）發(fā)現(xiàn)2例確診病例，疫情防控措施加強(qiáng)，預(yù)計將使航空貨運價格再次上漲。

上海浦東機(jī)場貨站癱瘓對航空貨運的影響

上海浦東國際機(jī)場（PVG）是2019年全世界第三大貨運機(jī)場，次于香港國際機(jī)場（HKG）和孟菲斯國際機(jī)場（MEM）和第二大國際貨運機(jī)場，次于香港國際機(jī)場。即使在今天，浦東機(jī)場也處理著大量的貨運航班。浦東機(jī)場的官方統(tǒng)計顯示21日浦東機(jī)場計劃國際進(jìn)港航班90余班，是廣州（29班）和深圳（17班）的總和的兩倍左右。

突發(fā)！美交通部要求飛美中國航司控制40%客座率

8月19日消息：8月18日，美國交通部發(fā)布《2021-08-10令》，修改中美之間的有關(guān)航權(quán)的《2020-06-01令》，以回應(yīng)中國民航局近期對美聯(lián)航的運營限制。