“一帶一路”航線 NewOrigami 航線8月3日增掛廈門港(Xiamen),提升東南亞、東北亞進(jìn)出口船期競爭力。
受疫情沖擊,空白航班和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)變化導(dǎo)致北歐兩大集裝箱樞紐鹿特丹港(Rotterdam)和安特衛(wèi)普港(Antwerp)的2020年上半年吞吐量成績喜憂參半。
據(jù)Lloyd’s List報(bào)道,達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM),NYK,鹿特丹港(Rotterdam)和TechnipFMC近日新簽署了加入氫能源理事會(huì)(Hydrogen Council)聯(lián)盟的事宜,該理事會(huì)是致力于通過氫能源燃料實(shí)現(xiàn)全球能源過渡的全球聯(lián)盟。
鹿特丹港(Rotterdam)2020年上半年的貨物吞吐量為2.189億噸,比2019年上半年減少9.1%,而2019年的同期吞吐量曾創(chuàng)紀(jì)錄。盡管新冠疫情大流行對經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和物流造成了破壞性影響,但鹿特丹港仍保持100%正常運(yùn)營。新冠疫情大流行對經(jīng)濟(jì)的影響是貨物量減少的主要因素。
韓國大宇造船與海洋工程公司(DSME)將與荷蘭鹿特丹港務(wù)局(PoR)聯(lián)手,通過開發(fā)智能船舶與智能港口之間的接口,實(shí)現(xiàn)海上數(shù)字化。
據(jù)阿聯(lián)酋航空(EK)總裁Tim Clark表示將繼續(xù)運(yùn)營空客A380十余年。而其他航空公司由于全球大流行的影響,已經(jīng)停止了整個(gè)A380機(jī)隊(duì)的飛行。
近日,韓國HMM(原現(xiàn)代商船)在中國臺(tái)灣地區(qū)的全資子公司現(xiàn)代海鋒船務(wù)宣布更名為韓新遠(yuǎn)洋船務(wù)代理股份有限公司(HMM SHIPPING AGENCY CO.,LTD.)。
在連通性方面,瓦倫西亞港(Valencia)鞏固了其作為西班牙領(lǐng)先港口的領(lǐng)導(dǎo)地位,并在歐洲和世界范圍內(nèi)均提升了兩個(gè)排名。(Hong Kong)
7月12日,全球最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪(HMM GDANSK)進(jìn)入香港(Hong Kong)葵青7貨柜碼頭,首航靠泊香港海港聯(lián)盟轄下的香港國際貨柜碼頭。
據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的研究報(bào)告顯示,2020年6月,全球9條主干航線綜合準(zhǔn)班率為69.72%,較5月份減少3.86個(gè)百分點(diǎn);班輪公司的準(zhǔn)班率較上個(gè)月有所提升;全球50大港口的掛靠數(shù)為4973,環(huán)比提升4.4%。
7月11日在上海虹口區(qū)北外灘發(fā)布的《新華-波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2020)》顯示,上海首次躋身國際航運(yùn)中心排名前三強(qiáng),僅次于新加坡和倫敦。以上海為代表的亞太地區(qū)航運(yùn)中心,保持了良好的上升勢頭,全球航運(yùn)資源配置能力加速“東移”。
近日,航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森研究發(fā)布報(bào)告稱,主要受新冠疫情的影響,航運(yùn)市場面臨35年來最嚴(yán)重的需求下滑。2020年海運(yùn)貿(mào)易量似乎將比預(yù)期減少約10億噸,但目前也有初步跡象表明海運(yùn)活動(dòng)正開始從底部回升。
據(jù)悉,本周,鹿特丹各方將啟動(dòng)一個(gè)新的試點(diǎn)項(xiàng)目,在該項(xiàng)目中,無需使用PIN碼即可處理和釋放集裝箱:這是該運(yùn)輸領(lǐng)域中廣泛使用的驗(yàn)證方法。該項(xiàng)目圍繞一個(gè)新應(yīng)用程序Secure Container Release進(jìn)行,該應(yīng)用程序?qū)IN碼替換為數(shù)字信號:該解決方案極不容易遭受欺詐。
7月8日,THE聯(lián)盟成員ONE、赫伯羅特(HPL),均在官網(wǎng)發(fā)布了THE聯(lián)盟2020年8月份補(bǔ)充停航計(jì)劃,以應(yīng)對新冠肺炎疫情給全球航運(yùn)市場所帶來的影響。
2020年6月份,廈門港(Xiamen)集裝箱吞吐量達(dá)100.5萬標(biāo)箱,首次突破單月100萬標(biāo)箱關(guān)口,創(chuàng)歷史單月最好成績,同比增長5%。其中,外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)量占比70%,比增約7%,內(nèi)貿(mào)箱也略有增長。
7月7日下午,全新一代、世界最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪(HMM GDANSK)緩緩?fù)?吭诤娓蹍^(qū)嵩嶼集裝箱碼頭2號泊位,廈門港(Xiamen)以“過水門”最高禮遇迎接這艘史詩級“船王”的到來,并祝賀韓國現(xiàn)代商船(HMM)正式加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟。
據(jù)有關(guān)最新消息,漢堡港(Hamburg)CTA碼頭被評為世界上唯一一座氣候中立集裝箱碼頭。
又有集裝箱船員COVID-19檢測呈陽性!據(jù)搜航網(wǎng)獲悉,地中海航運(yùn)(MSC)旗下一艘運(yùn)力為12,400TEU的超大型集裝箱船“MSC Flavia”輪,在掛靠寧波港(Ningbo)時(shí)船上近半船員Covid-19測試呈陽性。
廈門港(Xiamen)“結(jié)算直通車”正式啟動(dòng)!6月30日下午,港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺(tái)發(fā)布會(huì)在廈門港口管理局召開。該平臺(tái)在全國范圍內(nèi)第一次實(shí)現(xiàn)了航商企業(yè)和船舶協(xié)作服務(wù)企業(yè)之間港口使費(fèi)無紙化結(jié)算,進(jìn)一步完善廈門港乃至全國港口的結(jié)算功能和服務(wù)。廈門港口管理局、自貿(mào)委、市口岸辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及60多名港航企業(yè)代表出席了此次發(fā)布會(huì)。
據(jù)路透社報(bào)道,墨西哥航空(AM)于6月30日表示,該公司已開始根據(jù)破產(chǎn)法第11章自愿進(jìn)行破產(chǎn)重組。隨著疫情大流行對旅游業(yè)和商務(wù)旅行造成嚴(yán)重破壞,該公司成為最新一家陷入嚴(yán)重困境的拉美航司。