Automated Manifest System“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”的英文縮寫。現(xiàn)被稱為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。
日前,中船工業(yè)第七〇八研究所組成的驗(yàn)收專家組,對(duì)上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所 “25000箱級(jí)集裝箱船型開發(fā)”項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收,并達(dá)成一致通過意見。至此,25000TEU超大型集裝箱船,終于在各種猜測(cè)質(zhì)疑中走出了實(shí)質(zhì)性的第一步。
5月14日,記者從廈門港口管理局獲悉,《廈門港總體規(guī)劃(2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)獲得交通運(yùn)輸部和福建省人民政府的聯(lián)合批復(fù),《規(guī)劃》范圍涵蓋廈門市和漳州市所有港區(qū)。
新華社柏林(記者張遠(yuǎn))5月13日電,據(jù)德國(guó)總理府官方網(wǎng)站消息,德國(guó)總理默克爾日前在德國(guó)北部城市漢堡考察時(shí)說,中國(guó)“一帶一路”倡議對(duì)漢堡港(Hamburg)發(fā)展起到顯著作用。
5月9日下午,廣州市港務(wù)局局長(zhǎng)陳洪先將象征著世界港口大會(huì)主辦權(quán)的會(huì)旗移交到了安特衛(wèi)普港(Antwerp)代表盧克·亞諾思手中,2019年世界港口大會(huì)圓滿閉幕。
美森輪船(Matson)5月8日發(fā)布了2019年第一季度財(cái)報(bào),報(bào)告稱今年第一季度總收入為5.324億美元,同比增長(zhǎng)4.1%。凈利潤(rùn)為1250萬美元,低于2018年第一季度的1420萬美元。海運(yùn)部門的收入為3.799億美元,同比增長(zhǎng)4.9%。物流收入為1.345億美元,同比增長(zhǎng)1.8%。
海運(yùn)圈聚焦5月8日訊 據(jù)從鹿特丹港(Rotterdam)官網(wǎng)了解到,5月7日,在廣州召開的2019第31屆世界港口大會(huì)期間,廣州港(Guangzhou)與荷蘭鹿特丹港代表正式簽署友好港協(xié)議。
據(jù)悉,29日,中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO SHIPPING)的巨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河”輪首靠廈門港(Xiamen)遠(yuǎn)海碼頭15#泊位。
5月6日,據(jù)從泉州港口管理局獲悉,“泉州(石湖)-廈門”外貿(mào)內(nèi)支線航線日前在泉州港(Quanzhou)石湖港區(qū)順利開通。
沙特阿拉伯國(guó)家航運(yùn)(Bahri)宣布稱,將擴(kuò)大公司在亞洲-太平洋地區(qū)航運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)影響力。
回顧 2018年,全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇,全球貿(mào)易放緩,全球集裝箱港口生產(chǎn)增速整體保持穩(wěn)定,但與去年強(qiáng)勁的增速相比略有下滑。其中,前20大集裝箱港口中,寧波舟山港(Ningbo)、新加坡港(Singapore)、安特衛(wèi)普港(Antwerp)等都取得了6%以上的較快增長(zhǎng),香港港(Hong Kong)、迪拜港(Dubai)和漢堡港(Hamburg)出現(xiàn)了下滑。
“我們致力于成為歐洲最大的散雜貨港口”,鹿特丹港(Rotterdam)散雜貨板塊商務(wù)經(jīng)理Melvin Hage日前接受航運(yùn)界網(wǎng)采訪時(shí)表示。
4月23日,2019年世界港口大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在廣州(Guangzhou)舉行。據(jù)在會(huì)上獲悉,5月6日至10日,世界港口大會(huì)將在廣州召開,屆時(shí),將有來自全球近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約千名嘉賓齊聚廣州、共襄盛會(huì)。
據(jù)悉,在2019年第一季度,鹿特丹港(Rotterdam)的總貨物吞吐量達(dá)1.239億噸,比去年同期增長(zhǎng)了5.1%,而2018年同期為1.178億噸。主要增長(zhǎng)來自于集裝箱(按TEU計(jì)+7.3%,按噸計(jì)+5.9%)和燃料油吞吐量。成品油、鐵礦石和廢舊貨物量則有所下降。
由于薪資談判失敗,丹麥馬士基集團(tuán)(MAERSK)旗下拖船公司SvitzerEuromed的船員近日發(fā)起罷工,這也導(dǎo)致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港(Rotterdam)的服務(wù)延誤。
近期,亞馬遜(AMAZONE)重新定義了供應(yīng)鏈對(duì)終端消費(fèi)者的含義,其海運(yùn)代理業(yè)務(wù)的增加也表明了這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生影響的兩種方式,一種是通過2016年推出的無船公共承運(yùn)人對(duì)其內(nèi)部供應(yīng)鏈實(shí)施更好的控制;另一種更重要的是,他們可能在構(gòu)建一個(gè)供應(yīng)鏈平臺(tái)來提供獨(dú)特的服務(wù),甚至面向其市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)之外的托運(yùn)人。
4月11日下午,廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭迎來“重量級(jí)”來賓--一艘20萬噸級(jí)與兩艘15萬噸級(jí)集裝箱輪“三輪同靠”,場(chǎng)面壯觀氣派。其中中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)的“中遠(yuǎn)英格蘭”輪,是“海洋聯(lián)盟”歐洲快航(NEU3)升級(jí)后的首航靠泊。
據(jù)悉,漢堡港(Hamburg)最大的碼頭經(jīng)營(yíng)者--漢堡港口和倉(cāng)儲(chǔ)有限公司(HHLA ),正與弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer Institut)合作,探索用無人機(jī)載運(yùn)集裝箱的可行性。在德國(guó)HHLA年報(bào)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上CEO Angela Titzrath表示:未來集裝箱將會(huì)飛行。
作為國(guó)際海事中心,新加坡(Singapore)對(duì)國(guó)際海事業(yè)有巨大的吸引力,再加上航運(yùn)、港口與物流等方面有優(yōu)異的表現(xiàn),使得其第四次登上全球海事之都排行榜首。
日前,智利圣安東尼奧港(San Antonio)成為廈門港(Xiamen)的第14個(gè)國(guó)際友好港,廈門港的“一帶一路”航運(yùn)朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)大了。