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達(dá)美航空調(diào)整中美航線出發(fā)地

1月31號，達(dá)美航空（DL）發(fā)布公告稱：自2021年2月3日起至2021年3月底，達(dá)美航空自美國出發(fā)至上海的航班始發(fā)地將從西雅圖(SEA)調(diào)整至底特律(DTW)。所有已預(yù)定此日期內(nèi)西雅圖上海DL289航班的乘客，達(dá)美航空將自動(dòng)為您改簽當(dāng)日行程。
美國四大航司2020年巨虧超300億美元

民航資源網(wǎng)1月29日消息：美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國航空（AA）和美西南航空（WN）都公布了其2020年第四季度財(cái)報(bào)。
達(dá)美航空延長國際機(jī)票改簽費(fèi)豁免政策配合最新入境美國新冠檢測要求

達(dá)美航空（DL）進(jìn)一步延長國際機(jī)票改簽費(fèi)豁免政策，為乘客提供更多靈活性，以應(yīng)對美國政府要求自1月26日起搭乘國際航班入境美國的乘客需出示新冠檢測陰性證明的要求。
全球航空業(yè)值得關(guān)注的幾點(diǎn)變化趨勢

新冠疫情持續(xù)了整整一年的時(shí)間，蔓延到了世界各個(gè)角落，病例遍及191個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)死亡病例突破200萬例。疫情造成了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響，給航空業(yè)帶來了前所未有的重創(chuàng)。全球航空數(shù)據(jù)公司Cirium最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球航空客運(yùn)量相比2019年下降了67%，回到了1999年的水平。國際航協(xié)預(yù)測，2020年客運(yùn)收入跌至1910億美元，不到2019年收入的三分之一。
達(dá)美航空：國際乘客入境美國須提供新冠檢測陰性證明

根據(jù)美國疾控中心一項(xiàng)最新規(guī)定，自2021年1月26日起，達(dá)美航空（DL）將要求所有入境美國或在美國中轉(zhuǎn)的乘客，在登機(jī)前須出示新冠病毒檢測陰性證明。美國疾控中心要求乘客出示登機(jī)前三天內(nèi)的新冠病毒檢測陰性證明的這項(xiàng)規(guī)定，將進(jìn)一步提升航旅的安全性。
美聯(lián)航迎2005年以來最大虧損-凈虧損70.69億美元

美國聯(lián)合航空（UA）2020年Q4凈虧損19億美元，而2019年同期盈利6.41億美元。Q4營收下降69%，至34.1億美元。據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，美聯(lián)航2020年全年凈虧損70.69億美元，為2005年以來最大虧損。
美國航空業(yè)第二輪救助啟動(dòng)：各家航企拿多少？

美國財(cái)政部上周五開始向航司發(fā)放150億美元的新工資補(bǔ)助，國會(huì)撥款幫助32000多名航空工人至少在3月31日前重返工作崗位。
達(dá)美航空2020年凈虧損123.9億美元

據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，達(dá)美航空（DL）2020年Q4營收為39.73億美元，同比下降65%；凈虧損7.55億美元，上年同期錄得凈利潤10.99億美元。2020年總虧損達(dá)到近124億美元。在這一年里，航空業(yè)著實(shí)受到了疫情的重創(chuàng)。2019年，達(dá)美航空全年?duì)I業(yè)利潤為48億美元，這使得它向員工支付了創(chuàng)紀(jì)錄的16億美元的分紅獎(jiǎng)金。
達(dá)美航空免收國際機(jī)票改簽差價(jià)費(fèi) 以配合最新入境美國新冠檢測要求

民航資源網(wǎng)1月13日消息：美國政府要求自1月26日起搭乘國際航班入境美國的乘客均需出示新冠檢測陰性證明，根據(jù)這一最新要求，達(dá)美航空（DL）已經(jīng)主動(dòng)推出一項(xiàng)免收差價(jià)的豁免政策，乘客在1月12日之前（含1月12日）購買的國際航班機(jī)票，改簽時(shí)免收機(jī)票差價(jià)。
美國航空協(xié)會(huì)呼吁政府取消國際旅行限制對旅客實(shí)施新冠全面檢測計(jì)劃

據(jù)《華盛頓郵報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日報(bào)道，美國各大航空公司要求特朗普政府實(shí)施一項(xiàng)“面向全球的，要求對前往美國的旅客進(jìn)行（新冠肺炎）全面檢測的計(jì)劃”，并大幅削減對國際旅行的限制。
路透觀察：2021年美國四大航空公司或會(huì)變?yōu)槿齻€(gè)

美國航空公司需要的不僅僅是一點(diǎn)點(diǎn)幫助。由于疫情持續(xù)肆虐，美國四大航——達(dá)美航空（DL）、美國航空（AA）、美聯(lián)航（UA）及美西南航空（WN）申請獲得額外的救助，比如更多的低息貸款。而行業(yè)合并似乎也是不錯(cuò)的選擇。2021年，美國四大航或?qū)p少到3個(gè)。
達(dá)美航空預(yù)計(jì)今年春季將實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流但仍將處境艱難

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)媒體報(bào)道，達(dá)美航空（DL.）表示，2021年將是復(fù)蘇的一年，預(yù)計(jì)到春季將實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流。一旦現(xiàn)金流為正，該公司計(jì)劃將開始償還債務(wù)。
遭疫情重創(chuàng) 美國航空企業(yè)2020年虧損或超350億美元

2020年，美國航空企業(yè)遭受了新冠疫情的殘酷打擊，預(yù)計(jì)或到2021年下半年才能獲得大幅度緩解。
大韓航空和韓亞航空開通聯(lián)程值機(jī)服務(wù)

大韓航空（KE）12月15日表示，公司已與韓亞航空（OZ）開通“聯(lián)程值機(jī)”（IATCI）服務(wù)。原本處于競爭關(guān)系的兩家航空公司正式開始為今后的合并做準(zhǔn)備。
達(dá)美航空12月2日起恢復(fù)美國至中國直飛航班

民航資源網(wǎng)12月1日消息：達(dá)美航空（DL）宣布，從2020年12月2日起恢復(fù)美國至中國的直飛航班，往返航班無需再經(jīng)停第三國家韓國首爾仁川，為旅客提供更多便利并節(jié)省更多時(shí)間。
大韓航空將恢復(fù)仁川至大連航線暫停飛鄭州航線

12月18日起，大韓航空（KE）將恢復(fù)仁川（ICN）至大連（DLC）的定期航線運(yùn)營，每周五運(yùn)營一班。
外媒：達(dá)美CEO暗示或?qū)①徺I737MAX

達(dá)美航空（DL）執(zhí)行長Ed Bastian11月22日接受金融時(shí)報(bào)采訪時(shí)，暗示有可能購買波音737MAX。737MAX最近獲得美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)復(fù)飛批準(zhǔn)。
達(dá)美航空將繼續(xù)封鎖所有航班中間座位至明年三月

據(jù)美國僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，達(dá)美航空（DL）近日宣布，到2021年3月底，將繼續(xù)封鎖所有航班的中間座位，成為唯一一家繼續(xù)封鎖中間座位的航空公司。
重磅！美航今日悄悄復(fù)航上海美國航司執(zhí)飛數(shù)達(dá)到每周10班

據(jù)路透社報(bào)道，美國航空（AA）于周三重啟飛往中國的客運(yùn)航班，自此美國航司每周運(yùn)營中美航線的航班總數(shù)將提高到10架次。與此同時(shí)，美國政府將繼續(xù)推動(dòng)在世界最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間增加航空服務(wù)。
達(dá)美航空：Q4日均現(xiàn)金消耗有望降至1000萬美元

近日，達(dá)美航空（DL）更新了其業(yè)績指引。該公司維持此前預(yù)期，預(yù)計(jì)今年第四季度營收將同比下滑65%至70%，而市場普遍預(yù)期為下滑65.5%；預(yù)計(jì)第四季度載客量將同比下降45%。