Los Angeles

廈門(mén)港舉行“電商快線”新年起航儀式

1月5日下午，伴隨著“以星弗吉尼亞”輪的鳴笛聲，廈門(mén)港（Xiamen）“電商快線”新年第一趟航班在海潤(rùn)碼頭起航。
馬士基：已準(zhǔn)備上半年告別創(chuàng)紀(jì)錄的高運(yùn)價(jià) 減少春節(jié)停航保證服務(wù)需求

馬士基（MSK）首席商務(wù)官Vincent Clerc預(yù)計(jì)，今年上半年，集裝箱市場(chǎng)的火爆和歷史高位將降溫。盡管他拒絕預(yù)測(cè)這將在第一季度還是第二季度發(fā)生。
美西港口擁堵貨物堆積延遲交付長(zhǎng)達(dá)兩周

受圣誕節(jié)影響，美西港口出現(xiàn)擁堵情況，當(dāng)天抵達(dá)港的集裝箱船仍停泊在美西港口錨地，等待碼頭泊位，美西各港口面臨著高運(yùn)量的困境。由于地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈擁擠，從碼頭運(yùn)走集裝箱的時(shí)間延長(zhǎng)，這意味著在洛杉磯（Los Angeles）和長(zhǎng)灘（Long Beach）將在未來(lái)幾天內(nèi)沒(méi)有集裝箱船停泊的空間，船舶平均等待時(shí)間預(yù)計(jì)增加至兩周左右。
突發(fā)！長(zhǎng)榮箱船遭遇事故 36個(gè)集裝箱落水 21個(gè)倒塌！曾掛靠青島/上海/寧波港！

突發(fā)！UTC時(shí)間12月30日02：30時(shí)，在日本Shimokushiki-Jima島和九州海岸的東部，于31-21N 129-30E附近，發(fā)現(xiàn)有許多40英尺的集裝箱在海面漂浮。后確認(rèn)為長(zhǎng)榮海運(yùn)（EMC）旗下一艘運(yùn)力8452TEU名為“EVER LIBERAL”集裝箱船所遺失，共36個(gè)40尺高柜落水。
美國(guó)FMC施壓后馬士基就集裝箱短缺和費(fèi)用等問(wèn)題采取行動(dòng)

近幾個(gè)月來(lái)，貨運(yùn)價(jià)格飛漲，集裝箱短缺日益嚴(yán)重以及嚴(yán)重的延誤，但是主要的集裝箱船公司的利潤(rùn)都大幅增長(zhǎng)。
集裝箱船和貨物淹沒(méi)了長(zhǎng)灘港和洛杉磯港將持續(xù)擁堵到明年8月 2021年擁堵成常態(tài)化

集裝箱船和貨物淹沒(méi)了長(zhǎng)灘港（Long Beach）和洛杉磯港（LOS ANGELES），將持續(xù)擁堵到明年8月，2021年擁堵成常態(tài)化。
集裝箱箱子真的運(yùn)不過(guò)來(lái)了

全球貿(mào)易復(fù)蘇，航運(yùn)和空運(yùn)卻供不應(yīng)求，部分商品可能因此無(wú)法在圣誕節(jié)前按時(shí)交付。這個(gè)問(wèn)題在英國(guó)尤其嚴(yán)重，這和脫歐過(guò)渡期即將結(jié)束不無(wú)關(guān)系。
要不是美國(guó)港口堵成這樣中國(guó)11月貿(mào)易順差可能不止754億美元

近幾個(gè)月以來(lái)，往洛杉磯港（Los Angeles）和長(zhǎng)灘港（Long Beach）的船只數(shù)量幾乎翻了一倍，附近海域船載量嚴(yán)重?fù)矶?，?dǎo)致全美以北方向航線大面積延誤，甚至影響了奧克蘭港（Oakland）的吞吐量。位于洛杉磯的南加州航運(yùn)交易所（Marine Exchange of Southern California）對(duì)外證實(shí)了這一事件，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅在周一圣佩德羅灣港口就有52艘集裝箱船進(jìn)出，而全年的日平均數(shù)為24艘，更夸張的是停泊船只達(dá)到了23艘之多，而日平均僅有1艘。
美國(guó)大港壓箱嚴(yán)重！亞洲集裝箱以創(chuàng)紀(jì)錄的速度涌入美國(guó)！

據(jù)悉，美國(guó)最大港口洛杉磯港（LOS ANGELES），目前正持續(xù)承受大量集裝箱進(jìn)港的壓力。工人們正在堆積如山的集裝箱中挑出圣誕節(jié)禮物，以保障這些商品能及時(shí)出現(xiàn)在美國(guó)家庭的圣誕樹(shù)下。
擁堵愈發(fā)嚴(yán)重！23艘集裝箱船在加州錨地壓港待泊

洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(zhǎng)灘港（Long Beach）正在努力應(yīng)對(duì)進(jìn)口商品泛濫的問(wèn)題，預(yù)計(jì)在假期接近尾聲時(shí)，進(jìn)口商品洪流不會(huì)結(jié)束?！?/p>
美西大擁堵船公司宣布征收兩項(xiàng)緊急附加費(fèi) 貨量加速東移 FMC展開(kāi)調(diào)查

今年下半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇失衡、世界多地疫情反彈，加上圣誕傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來(lái)，導(dǎo)致歐美包括國(guó)內(nèi)部分港口出現(xiàn)擁堵，多家船公司開(kāi)始征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等一系列費(fèi)用，運(yùn)價(jià)繼續(xù)高企，出口企業(yè)物流成本上升。目前，中國(guó)等亞洲主要出口國(guó)空箱不足，而歐美等國(guó)港口則出現(xiàn)空箱大量積壓的局面，集裝箱周轉(zhuǎn)率急劇下降。
洛杉磯港與IBM建立港口網(wǎng)絡(luò)中心以檢測(cè)和防范惡性網(wǎng)絡(luò)安全事件

洛杉磯港（LOS ANGELES）近期表示考慮和IBM共同合作設(shè)計(jì)并運(yùn)營(yíng)一個(gè)港口網(wǎng)絡(luò)中心，旨在檢測(cè)和防范未來(lái)可能影響進(jìn)出口效率的惡性網(wǎng)絡(luò)安全事件。
全國(guó)三分之二集裝箱不見(jiàn)了？砸錢(qián)、搶柜，"八仙過(guò)海各顯神通“

全國(guó)三分之二的集裝箱不見(jiàn)了，誰(shuí)手上有箱，誰(shuí)就能在廣東的碼頭有“話語(yǔ)權(quán)”。
歐地運(yùn)價(jià)飆升后將繼續(xù)上漲美西大擁堵長(zhǎng)灘港20艘船排隊(duì)等待卸貨

在上周進(jìn)一步飆升后，亞洲到北歐的集裝箱即期運(yùn)價(jià)現(xiàn)在比年初高出130%，同比增長(zhǎng)達(dá)200％，遠(yuǎn)東-歐洲貿(mào)易航線仍然承受巨大壓力，接下來(lái)運(yùn)價(jià)還將進(jìn)一步上漲。
突發(fā)！美國(guó)洛杉磯宣布緊急“封城” 物流或大面積延誤出貨請(qǐng)注意

在疫情不斷惡化、瀕臨崩潰的嚴(yán)重局勢(shì)下，美國(guó)洛杉磯市已于12月3日宣布重新進(jìn)入封鎖狀態(tài)。此前洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(zhǎng)灘港（Long Beach）兩大港口因設(shè)備和人力短缺，港口擁堵“接近完全癱瘓”。而此次洛杉磯“封城”后，這些貨物就更沒(méi)人管理了。
集裝箱船舶準(zhǔn)班率繼續(xù)下降跌至歷史最低值

受缺箱以及港口擁堵以及海員感染新冠等各種因素的影響，全球集裝箱班輪準(zhǔn)班率繼續(xù)下跌。
競(jìng)爭(zhēng)變激烈達(dá)飛也推出鹽田到洛杉磯12天服務(wù) 優(yōu)先上船和裝卸

為了充分利用跨太平洋航線上持續(xù)飆升的需求，航運(yùn)公司正在增加他們的快捷優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
美國(guó)港口發(fā)出嚴(yán)重?fù)矶戮?洛杉磯和長(zhǎng)灘港告急！

第三季度開(kāi)始，全球海運(yùn)價(jià)格連續(xù)經(jīng)歷飆升，近期集裝箱短缺情況加劇，受到疫情影響，各國(guó)港口缺柜、缺工，碼頭擁擠等問(wèn)題十分嚴(yán)重，尤其是歐美地區(qū)。
橫！“寧可空船航行，也不裝載貨物！”…三大航運(yùn)巨頭遭調(diào)查！

近期全球海運(yùn)費(fèi)頻繁創(chuàng)紀(jì)錄，航運(yùn)公司賺得流油。由于市場(chǎng)遍地是金，航運(yùn)公司開(kāi)始“挑挑揀揀”，權(quán)衡去哪塊寶地挖金子共劃算。然而，這也讓航運(yùn)公司陷入了風(fēng)波。
港口擁堵造成1.5億美元的滯期費(fèi) 船公司濫用滯期費(fèi)或?qū)⒈辉V諸法律

今年洛杉磯港（Los Angeles）/長(zhǎng)灘港（Long Beach）和紐約港（NEW YORK）的港口擁堵，已造成了近1.5億美元的滯期費(fèi)，貨運(yùn)商、卡車(chē)司機(jī)和貨運(yùn)代理紛紛威脅要向美國(guó)國(guó)會(huì)投訴，以結(jié)束濫用運(yùn)輸工具的現(xiàn)象。