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Guangzhou to Malaysia shipping

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ShippingfromChina to Singapore

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Allseas 擴(kuò)大中國-利物浦快遞服務(wù)

Allseas Global Logistics 已為其從寧波到利物浦的 China Xpress 服務(wù)增加了第六艘船，MD Darren Wright 告訴The Loadstar ，該公司正在尋找另外兩艘船來提供每周服務(wù)。
塞斯潘（Seaspan）將向中國船廠訂購24艘集裝箱船總值20億美元

據(jù)造船消息人士稱，世界最大集裝箱獨(dú)立船東塞斯潘（Seaspan）準(zhǔn)備訂購24艘7000TEU中型集裝箱船，價(jià)值超過20億美元。據(jù)悉，這批新船將在中國船舶集團(tuán)旗下船廠建造。
洛杉磯港/長灘港擁堵加劇船公司運(yùn)力重新投放到奧克蘭港、塔科馬港

在新冠肺炎疫情沖擊下，全球海運(yùn)行業(yè)正面臨65年以來最大的困境。根據(jù)德迅seaexplorer船舶監(jiān)控平臺(tái)8月24日數(shù)據(jù)，由于各大洲的許多港口都面臨運(yùn)營中斷，全球目前約有362艘集裝箱船堵在港口排隊(duì)，數(shù)量是今年稍早的兩倍多。航運(yùn)問題造成庫存短缺、交貨延遲和貨品價(jià)格上漲。
Seaspan再收購2艘8500TEU集裝箱船

全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan近日再收購2艘8500TEU集裝箱船，自去年12月以來新增運(yùn)力已達(dá)41艘。
美西擁堵惡化！航拍停滿集裝箱船的南加州！碼頭運(yùn)營商預(yù)計(jì)春季末擺脫窘境

近期一場寒潮席卷美國，使得南部德克薩斯州迅速陷入了災(zāi)難，在這場史無前例的寒潮中，美國已經(jīng)有超過400萬人遭遇了斷電，無數(shù)發(fā)電廠被摧毀，電力、天然氣價(jià)格暴漲；目前德州電價(jià)漲幅超過了100倍，每兆瓦高達(dá)9000美元，天然氣價(jià)格暴漲超過160倍，已經(jīng)達(dá)到了500美元，而在過去只要3美元；令人瞠目結(jié)舌。
赫伯羅特公布遠(yuǎn)東-北美航線最新附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)-960美元/TEU

赫伯羅特（HPL）日前公布了遠(yuǎn)東、中東地區(qū)往返美國、加拿大航線的最新附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將從2021年3月1日起執(zhí)行。
達(dá)美航空調(diào)整中美航線出發(fā)地

1月31號(hào)，達(dá)美航空（DL）發(fā)布公告稱：自2021年2月3日起至2021年3月底，達(dá)美航空自美國出發(fā)至上海的航班始發(fā)地將從西雅圖(SEA)調(diào)整至底特律(DTW)。所有已預(yù)定此日期內(nèi)西雅圖上海DL289航班的乘客，達(dá)美航空將自動(dòng)為您改簽當(dāng)日行程。
美森輪船第二艘3500TEU集滾船成功交付

日前，美森輪船（Matson）委托美國通用動(dòng)力NASSCO船廠建造的3500TEU“Matsonia”輪成功交付，該船是Kanaloa級(jí)組合集裝箱滾裝船中的第二艘，也是美森輪船在2018年至2020年投入運(yùn)營的4艘新船中最后一艘。
美西大擁堵船公司宣布征收兩項(xiàng)緊急附加費(fèi) 貨量加速東移 FMC展開調(diào)查

今年下半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇失衡、世界多地疫情反彈，加上圣誕傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來，導(dǎo)致歐美包括國內(nèi)部分港口出現(xiàn)擁堵，多家船公司開始征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等一系列費(fèi)用，運(yùn)價(jià)繼續(xù)高企，出口企業(yè)物流成本上升。目前，中國等亞洲主要出口國空箱不足，而歐美等國港口則出現(xiàn)空箱大量積壓的局面，集裝箱周轉(zhuǎn)率急劇下降。
達(dá)美航空12月2日起恢復(fù)美國至中國直飛航班

民航資源網(wǎng)12月1日消息：達(dá)美航空（DL）宣布，從2020年12月2日起恢復(fù)美國至中國的直飛航班，往返航班無需再經(jīng)停第三國家韓國首爾仁川，為旅客提供更多便利并節(jié)省更多時(shí)間。
達(dá)美航空恢復(fù)上海至西雅圖和底特律直飛航班

民航資源網(wǎng)11月3日消息：達(dá)美航空（DL）今天宣布，從2020年12月3日起恢復(fù)上海（PVG）至西雅圖（SEA）和底特律（DET）的直飛航班。自今年六月起，達(dá)美航空已經(jīng)恢復(fù)部分中美航線，并經(jīng)停首爾仁川機(jī)場（ICN）。
美國港口吞吐量繼續(xù)上漲進(jìn)出口分化持續(xù)

美國西海岸的集裝箱港口依然繁忙，今年9月份港口吞吐量有所改善，但進(jìn)出口失衡狀況仍在持續(xù)。長灘港（Long Beach）、洛杉磯港（LOS ANGELE）、奧克蘭港（Oakland）和西雅圖港（Seattle）四個(gè)集裝箱港口表現(xiàn)搶眼，9月進(jìn)口箱量合計(jì)為109.4萬標(biāo)箱，然而出口箱量僅為38.6萬標(biāo)箱。
跨太平洋線再添運(yùn)力—陽明海運(yùn)第三艘萬TEU級(jí)新船交付

航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，陽明海運(yùn)（YML）1000TEU 級(jí)集裝箱船“共明”輪（YM Totality）即將竣工交付，并配合THE聯(lián)盟航線部署，將于9月27日投入跨太平洋美西北航線PN3營運(yùn)，提供遠(yuǎn)東往返美西北的高效率貨載運(yùn)輸服務(wù)。
達(dá)美航空8月24日起每周將增加兩個(gè)中美航班

達(dá)美航空（DL）8月20日宣布，為了應(yīng)對(duì)迫切的市場需求，自8月24日起，達(dá)美航空將每周各增加一班底特律—上海及西雅圖—上海的國際航班{均經(jīng)停首爾仁川機(jī)場（ICN）}。屆時(shí)，達(dá)美航空每周將運(yùn)營四個(gè)中美航班。
美國交通部拒批中國航司新航班計(jì)劃維持每周4班

民航資源網(wǎng)7月31日消息：美國交通部剛剛發(fā)布新命令，不批準(zhǔn)中國航司在過去幾周內(nèi)向美交通部提交的未來航班計(jì)劃。
太平洋商船協(xié)會(huì)：美國西海岸港口6月集裝箱吞吐量降幅“還沒那么可怕”

據(jù)航運(yùn)界了解，太平洋商船協(xié)會(huì)（Pacific Merchant Shipping Association，“PMSA”）的報(bào)告顯示，美國西海岸港口6月份的集裝箱吞吐量較上年同期下降了8.0%，但與5月份15%的暴跌相比，降幅“沒有那么可怕”（‘less ghastly’）。
美國航空大幅調(diào)整中美航權(quán) 返還洛杉磯-北京航權(quán) 并變更上海航線

民航資源網(wǎng)2020年7月3日消息：7月1日，美國航空（AA）致函美國交通部，申請(qǐng)交回其每周7班洛杉磯（LAX）-北京（PEK）航線航權(quán)。本次美航交回的航權(quán)系中美航空運(yùn)輸協(xié)議中一區(qū)（Zone1）的航權(quán)。
達(dá)美航空6月25日起用A350復(fù)飛中美航線

達(dá)美航空（DL）今天宣布將于6月25日恢復(fù)西雅圖（SEA）-上海浦東（PVG）航線，該航線經(jīng)停首爾仁川機(jī)場（ICN），每周運(yùn)營兩班。