80%貨物來自中國！“長賜”輪上路無望！索賠糾紛恐變“持久戰(zhàn)”

“長賜”輪船東方對扣船的起訴再遭埃及法院駁回并將案件移交初審法院，“長賜”輪索賠糾紛恐將演變成“持久戰(zhàn)”，已經(jīng)滯留兩個月之久的“長賜輪”何時能夠重新起航依舊難以確定。

2M再次推遲三條跨太平洋新航線首航日期

“2M”聯(lián)盟成員馬士基及地中海航運（MSC）日前均發(fā)布公告表示，由于運營限制，將推遲三條跨太平洋新航線的首航日期。

運費飆漲！如今航運業(yè)比漲價更要命的是海運延誤

自從去年以來，航運業(yè)運費飆漲早已不是一件新鮮事，許多貿(mào)易商早已經(jīng)對運費的飆漲感到麻木。然而現(xiàn)如今，花了還幾倍的錢貨卻還遲遲不見蹤影，卻是令這些零售商和制造商感到更為苦悶的一件事。

蘇伊士運河堵船的“蝴蝶效應(yīng)”顯現(xiàn) 上海港非?！懊β怠绷?/a>

馬士基發(fā)布亞太區(qū)最新市場資訊

馬士基發(fā)布亞太區(qū)最新市場有關(guān)資訊。

前4個月全國港口數(shù)據(jù)出爐 貨物吞吐量同比增速16.6%

港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。5月20日，交通運輸部發(fā)布2021年4月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。

中聯(lián)航運將升級歐洲航線

為積極響應(yīng)客戶出運艙位需求，中聯(lián)航運將從6月起增派運力，升級亞洲-歐洲航線服務(wù)（Asia-Europe Express service，以下簡稱AEX航線），并后續(xù)逐步形成雙周班的定期航線服務(wù)。

福州港江陰港區(qū)新增美西航線

隨著“中遠太倉”輪緩緩駛抵靠泊5#泊位，中遠海運（COSCO）運營的美西線（航線代碼：SEAX）船舶順利掛靠了福州港（COSCO）江陰港區(qū)，這是中遠海運在福州江陰港區(qū)開辟的第四條外貿(mào)干線。

馬士基一大型箱船有船員確診 掛靠國內(nèi)多個港口 船期恐延誤

據(jù)搜航網(wǎng)獲悉，馬士基一艘名為“GERDA Maersk”輪的大型集裝箱船，在從馬來西亞港口Tanjung Pelapas駛往中國鹽田港（Yantian）的途中，船上發(fā)現(xiàn)兩例COVID-19陽性病例。

ONE推出全新EAF航線

日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）推出全新連接亞洲與東非的EAF航線，補充現(xiàn)有的EA1/ EA2服務(wù)。

集裝箱高運費或?qū)⒊掷m(xù)到2024年 托運人需做好面臨困難準備

航運分析機構(gòu)Vespucci Maritime航運分析師Lars Jensen認為，集裝箱運輸市場正朝著一個高運費的“新常態(tài)”發(fā)展，且這波市場的周期性運價回升可能會持續(xù)數(shù)年。但對于托運人和物流公司來講，都可能面臨一段比較困難的時期。

貨代船代都租船開航線了 這家船代計劃提供定期集裝箱運輸服務(wù)

幾乎所有貿(mào)易航線上可用的艙位都異常緊張，這也迫使了各大物流運營商，甚至是船舶代理都開始租賃船舶開航線了，以將貨物從亞洲運到歐洲。

多家船公司宣布上調(diào)運費！今年的運價沒有最高只有更高！

集運運價從去年漲到今年，讓外貿(mào)貨代主頭疼的高運價是一日勝似一日。今年集裝箱運輸?shù)募雌谶\價一直在極高的水平上下波動，而且沒有任何回落的跡象。在一些貿(mào)易航線上，即期運價還在上升。其中，跨太平洋即期運價已經(jīng)連續(xù)8個月處于創(chuàng)紀錄的高位。

突發(fā)！APL一集裝箱船機艙失火！曾掛靠上海、青島等國內(nèi)港口

UTC4月28日9時左右，APL旗下一艘運力為7455TEU名為“PRESIDENT EISENHOWER”號的集裝箱船在駛離洛杉磯（LOS ANGELES）前往舊金山（SAN FRANCISCO）后不久，機艙起火，失去了動能。

海運出口迎來“史上最瘋狂之夏” 停航、漲價、缺柜、港口罷工輪番上演

3月底蘇伊士運河的堵塞，就好像是給原本已燒得火熱的全球海運市場澆上一瓢熱油——炸了！海運出口眼看著就要創(chuàng)造“史上最瘋狂的夏天”。

中印航線掛靠深圳大鏟灣碼頭

4月27日凌晨，由金星輪船（GSL）、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）與東方海外（OOCL）合營的中國—印尼航線正式開始掛靠深圳大鏟灣碼頭。金星輪船及東方海外稱此航線為CIS，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)稱此航線為CIM2。Port Klang

“瘋狂”的運價 會沖高回落？

蘇伊士堵船事件一個月后，集裝箱船運費再創(chuàng)新高。盡管航運公司在“偷著樂”，業(yè)內(nèi)人士認為市場緊張局面未來還是會趨向緩和，而沖高回落會是一個緩慢過程。

廣州、上海、唐山三港簽訂《雙循環(huán)航線合作協(xié)議》

4月25日，廣州港集團有限公司與上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司、唐山港集團股份有限公司在港口中心簽署三港雙循環(huán)航線合作協(xié)議。上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司副總裁王海建，唐山港集團股份有限公司副總經(jīng)理李建振，廣州港集團有限公司副總經(jīng)理宋小明等領(lǐng)導(dǎo)出席和見證簽約。

美國迎來最長補庫存周期 貨運需求保持強勁

美國投行Jefferies表示，當前可能是美國歷史上最長的補庫存周期，數(shù)據(jù)顯示，3月份美國港口的集裝箱進口量增長了68%。

萬海航運連購11艘船 再開新航線 搶占高運價市場

搶攻史無前例的高運價市場，萬海航運今年已經(jīng)開辟5條新的航線。