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集運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，業(yè)績(jī)更創(chuàng)下新高，德翔海運(yùn)（TSL）趁機(jī)加速擴(kuò)張船隊(duì)，有望提前達(dá)成自有船占比五成的目標(biāo)。
12月18日起，大韓航空（KE）將恢復(fù)仁川（ICN）至大連（DLC）的定期航線運(yùn)營(yíng)，每周五運(yùn)營(yíng)一班。
據(jù)法國(guó)航空官網(wǎng)11月4日消息，法國(guó)航空（AF）已恢復(fù)往返北京-巴黎的直飛航班服務(wù)（巴黎至北京的航班入境點(diǎn)為天津），班次為每周1班。
專注亞洲區(qū)間航線的德翔海運(yùn)（TSL）近期貨量大增，本月將優(yōu)化越南、柬埔寨、泰國(guó)航線，以滿足市場(chǎng)需求。
美國(guó)集裝箱航運(yùn)公司美森航運(yùn)（Matson）公布2020年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，背靠中國(guó)市場(chǎng)這家“特別”的集運(yùn)公司本季度取得了非常優(yōu)秀的業(yè)績(jī)。
為了擴(kuò)張自有船隊(duì)并降低租船成本，中國(guó)臺(tái)灣德翔海運(yùn)（TSL）收購(gòu)了新加坡太平船務(wù)（PIL）一艘4253TEU集裝箱船。
據(jù)悉，近日，為緩解資金壓力，太平船務(wù)（PIL）再次賣船“求生”，將其旗下一艘4000TEU級(jí)集裝箱船出售給了中國(guó)臺(tái)灣班輪公司德翔航運(yùn)（TSL）。
中國(guó)臺(tái)灣德翔海運(yùn)（TSL）2020年上半年獲利創(chuàng)下歷史新高，同比大增50%至新臺(tái)幣15億元（約合人民幣3.49億元），今年全年將挑戰(zhàn)獲利新臺(tái)幣30億元（約合人民幣6.99億元）。
隨著中國(guó)新冠肺炎疫情趨穩(wěn)，境外返華人員也越來(lái)越多。據(jù)韓聯(lián)社18日消息，隨著中國(guó)逐步放寬入境限制，韓國(guó)人赴華需求扎堆，韓國(guó)本月至下月將組織大批包機(jī)航班。
8月19日，由波音787-9夢(mèng)幻客機(jī)執(zhí)飛的酷航TR138搭載著223名旅客降落在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)（TSN），這標(biāo)志著酷航天津—新加坡航線的正式恢復(fù)。
航運(yùn)界消息，美森輪船（matson）發(fā)布2020年第?季度業(yè)績(jī)，期內(nèi)該公司凈利潤(rùn)為3280萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)78.3%；第?季度的總收?為5.241億美元，其中海運(yùn)運(yùn)輸收入4.108億美元，物流板塊收入1.133億美元。
日前，中國(guó)臺(tái)灣德翔海運(yùn)（TSL）接收了日本旭洋造船建造交付的最新一艘1096TEU支線集裝箱船“德翔神戶”輪。
6月2日凌晨起，海航集團(tuán)（HU）旗下天津貨運(yùn)航空（HT）開通為期一周的海口（HAK）直飛天津（TSN）荔枝運(yùn)輸專班。
5月5日，“海豐海南”輪在遼港集團(tuán)大連（Dalian）集裝箱碼頭靠泊作業(yè)，此標(biāo)志著海豐國(guó)際（SITC）“大連—越南”航線在大連口岸開通。
為克服今年一季度新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易以及生產(chǎn)的諸多不利影響，全力推進(jìn)建設(shè)世界一流強(qiáng)港的步伐，招商港口深圳西部港區(qū)始終堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓，緊握東盟成為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴的機(jī)遇，充分發(fā)揮碼頭自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極拓展亞洲市場(chǎng)。得益于長(zhǎng)期深耕挖潛、近期航線疊加的雙重利好助攻，截止2020年4月，招商港口深圳西部港區(qū)已逆勢(shì)新增亞洲航線 11 條。
隨著德翔航運(yùn)（TSL）“克麗緹娜”輪汽笛鳴響，山東港口青島港達(dá)飛（CMACGM）、德翔航運(yùn)東南亞集裝箱航線今天正式首航，這是山東港口青島港（Qingdao）今年新開通的首條國(guó)際航線。至此，青島港集裝箱航線達(dá)到171條。
德翔海運(yùn)（TSL）宣布3月24日起將新增香港/華南/泰國(guó)TRX航線，成為公司進(jìn)出泰國(guó)的第八條航線。德翔總經(jīng)理涂鴻麟指出，中泰之間往來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品特別多，公司這次挑選的兩艘可裝載1,100箱（20呎柜）貨柜船，船上各配置約250個(gè)40呎冷凍柜插頭，以滿足市場(chǎng)需求。
新冠肺炎疫情爆發(fā)導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)放緩，航運(yùn)市場(chǎng)需求減弱，班輪公司紛紛裁撤航線、調(diào)整船期，最大限度地減少損失。 但值得關(guān)注的是，深耕中美市場(chǎng)的美森輪船（matson），并沒有因?yàn)橐咔槎扇⊥：健⒖瞻嗟却胧?/p>
1月17日北京時(shí)間10點(diǎn)33分，載有213名旅客的3U8791航班從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CTU）起飛，此標(biāo)志著四川航空（3U）成都-札幌新開航線順利啟航。該航線是成都首條直飛北海道航線，同時(shí)也是川航繼東京、大阪之后開通的第三條成都始發(fā)赴日航線，為旅客提供了更多的出行選擇。
自2020年1月17日起，四川航空（3U）將新開成都-札幌航線，班期為每周五一班，采用空客A330機(jī)型執(zhí)飛。該航線是川航首條成都直飛北海道航線，同時(shí)也是川航繼東京、大阪之后，第三條成都始發(fā)的赴日航線。
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