shipping

日本船廠承接新船訂單2124.5萬(wàn)載重噸

2015年以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)不斷下行，新船成交量大幅萎縮。1-10月，全球共成交新船988艘、7646.6萬(wàn)載重噸，噸位同比下滑29.0%。但日本船廠承接新船訂單2124.5萬(wàn)載重...
航空運(yùn)單在國(guó)際航空運(yùn)輸中主要有哪些作用

航空運(yùn)單是國(guó)際航空運(yùn)輸過(guò)程中的一張重要單據(jù)，如果不慎丟失，會(huì)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸流程造成很大的影響。在貨物的國(guó)際航空運(yùn)輸過(guò)程中，它的作用主要如下：
最全的物流費(fèi)用集合

物流費(fèi)用是國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種費(fèi)用的統(tǒng)稱。很多進(jìn)出口商都對(duì)這些費(fèi)用不是非常了解，因此價(jià)格上吃了不少虧。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，當(dāng)前國(guó)際貨物運(yùn)輸中，主要有哪些物流費(fèi)用。
貨損貨差發(fā)生之后，應(yīng)該如何解決

盡管再小心，也免不了偶爾會(huì)出現(xiàn)貨損和貨差。那么在問(wèn)題發(fā)生之后，大家應(yīng)該怎么處理呢?要小編來(lái)說(shuō)，首先要做的就是冷靜下來(lái)，其次就是按照相關(guān)的流程辦事。要相信...
如何保證集裝箱貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全

要想保證集裝箱貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，各種防范措施一定要做好，其中有一步，就是要及時(shí)地完成貨物的固定，這樣才能避免貨物在運(yùn)輸途中的損壞。很多出口商對(duì)貨物固定并不是非常了解，因此在這個(gè)環(huán)節(jié)中的操作中經(jīng)常出現(xiàn)一些不必要的問(wèn)題。在日常工作中，集裝箱貨物的固定方式主要有以下幾種：
本周運(yùn)價(jià)上行艱難

本周，近洋航線市場(chǎng)表現(xiàn)向好，日本航線運(yùn)價(jià)連續(xù)3周上漲，韓國(guó)航線漲勢(shì)不亞于日本航線。
出口禽肉檢驗(yàn)檢疫的時(shí)候需要注意哪些事項(xiàng)

　對(duì)于出口禽肉，國(guó)家的管理還是非常嚴(yán)格的。如果大家想要完成禽肉出口工作，順利通過(guò)檢驗(yàn)檢疫是很重要的一步。很多出口商對(duì)禽肉出口的相關(guān)事項(xiàng)不是非常了解，因此經(jīng)常會(huì)遇到各種困擾。為了避免一些不必要的問(wèn)題發(fā)生，今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，禽肉出口檢驗(yàn)檢疫過(guò)程中需要注意哪些事項(xiàng)。
出口到埃及的貨物應(yīng)該怎么做

各個(gè)國(guó)家對(duì)出口到自己國(guó)家的貨物都有自己的規(guī)定，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，如果對(duì)這些內(nèi)容不是非常了解，很容易出口過(guò)程中遇到一些不必要的麻煩。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，中國(guó)貨物出口到埃及需要如何操作。
國(guó)際海運(yùn)費(fèi)主要影響因素

很多進(jìn)出口商在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，總是會(huì)在價(jià)格上犯難，每次進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)候的費(fèi)用都不一樣，究竟自己的費(fèi)用合不合理呢?其實(shí)，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)并不是一成不變的，它還受很多因素影響。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，影響國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的因素主要有哪些。
巴黎爆發(fā)恐怖襲擊之后，航運(yùn)業(yè)必須提升自己的安全防衛(wèi)等級(jí)

巴黎爆發(fā)恐怖襲擊之后，安全專家提醒航運(yùn)業(yè)也須自檢是否存在防御漏洞。
多家船公司紛紛開始調(diào)整航線

由于目前航運(yùn)業(yè)不景氣，多家企業(yè)出于航運(yùn)需求及服務(wù)等方面考慮，紛紛開始調(diào)整航線。
船運(yùn)公司的接連倒反映出了當(dāng)前國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的衰退

今年船運(yùn)公司的接連倒閉，從側(cè)面反映出了當(dāng)前國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的衰退。實(shí)際上，航運(yùn)業(yè)這樣的衰退狀態(tài)并非今年才有，而在早幾年就已初現(xiàn)端倪。
危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)的注意事項(xiàng)

危險(xiǎn)貨物之所以被稱之為危險(xiǎn)貨物，是因?yàn)橐坏┨幚聿缓?，就?huì)導(dǎo)致無(wú)法挽回的損失。要想讓危險(xiǎn)貨物順利完成國(guó)際貨物運(yùn)輸，一定要從各個(gè)流程加強(qiáng)注意。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)的時(shí)候，需要注意哪些事項(xiàng)。
整箱海運(yùn)有哪些好處

很多貨主在進(jìn)行貨物海運(yùn)的時(shí)候，都比較傾向于整箱海運(yùn)，哪怕有時(shí)候集裝箱沒有裝滿，也不愿使用拼箱海運(yùn)來(lái)節(jié)省成本。這主要是因?yàn)檎浜＿\(yùn)相較拼箱海運(yùn)來(lái)說(shuō)，有很多優(yōu)勢(shì)。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，為什么貨主更加傾向于整箱海運(yùn)而不是拼箱海運(yùn)。
私人物品出口報(bào)關(guān)需要提供的單證和注意事項(xiàng)

私人物品出口雖然往往東西不多，但是報(bào)關(guān)起來(lái)所需要的單證，需要辦理的手續(xù)也是不少的。如果事前沒有認(rèn)真查閱相關(guān)的資料，搞清楚流程，也是會(huì)拉長(zhǎng)大家出口報(bào)關(guān)的周期。因此，為了讓大家能夠?qū)λ饺宋锲烦隹趫?bào)關(guān)有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，小編就為大家介紹一些與此相關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
非洲部分國(guó)家海關(guān)滯留時(shí)限參考

當(dāng)貨物完成出口，送達(dá)目的港口之后，由于各國(guó)國(guó)家的政策不同，因此海關(guān)貨物滯留時(shí)限是不同的。因此，大家在進(jìn)行出口貿(mào)易的時(shí)候，如果不想被繳納罰金，最好還是對(duì)這些時(shí)限加以了解，并且及時(shí)通知對(duì)方企業(yè)，以免在國(guó)際貨運(yùn)中牽扯進(jìn)不必要的費(fèi)用。
在CIF或CFR條件下，國(guó)際海運(yùn)出口具體有哪些流程

為了能夠使得出口工作順利完成，并且保證事后能夠成功收回貨款，出口商在收到信用證后，一定要對(duì)信用證上的一些有關(guān)的裝運(yùn)條款進(jìn)行了解，比如說(shuō)各種裝運(yùn)期、結(jié)匯期、裝運(yùn)港、目的港，以及是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)，是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等信息有所了解，以免在出口過(guò)程中遇到不必要的問(wèn)題。
漢堡港前九個(gè)月海上貨物裝運(yùn)量減少

繼中國(guó)和俄羅斯貿(mào)易量嚴(yán)重縮水之后，德國(guó)最大的港口漢堡港也在今年前九個(gè)月出現(xiàn)了貨運(yùn)量的減少。運(yùn)載總量為1億460萬(wàn)噸，下降了4.8%。
加蓬利伯維爾港口的詳細(xì)信息介紹

　在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)世界各地的各個(gè)港口加以了解是非常有必要的，尤其是一些極具有代表性的港口。如果出口商對(duì)這些港口信息非常熟悉，就能夠在很大程度上減少相關(guān)流程中出現(xiàn)問(wèn)題的可能性，進(jìn)而保證出口運(yùn)輸?shù)捻樌瓿?。今天，小編就?lái)和大家一起了解一下，關(guān)于加蓬利伯維爾的一些基本港口信息。
預(yù)測(cè)黑德蘭港今后三年的吞吐能力增長(zhǎng)16%

如果預(yù)測(cè)黑德蘭港今后三年的吞吐能力增長(zhǎng)16%，皮爾巴拉的鐵礦石開采公司將從該地區(qū)的這個(gè)關(guān)鍵港口發(fā)運(yùn)更多的鐵礦石。