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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 |
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中國港口，尤其是位于長三角的港口，在確保全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的同時，也在緩解區(qū)域防疫需求造成的物流中斷的同時，保持韌性運(yùn)營。
今年1月，全球10大貿(mào)易班輪集運(yùn)航線中有9條航線準(zhǔn)班率均出現(xiàn)下降，排前三名是:商船三井（MOL）準(zhǔn)班率從去年12月的88.2%跌至今年1月的82.7%。，萬海航運(yùn)(WHL）為 79.5%，馬士基航運(yùn)(MSK）為77.0%。
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