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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
廣州南沙港鐵路周一開(kāi)通首條歐洲貨運(yùn)班列,這是最新的國(guó)際鐵路線路之一,旨在促進(jìn)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和全球工業(yè)改善做出貢獻(xiàn)。供應(yīng)鏈。
由于轉(zhuǎn)運(yùn)港擁堵和吉大港(Chittagong)港口停泊延誤,孟加拉國(guó)私人內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)ICD擠滿了出口貨物的集裝箱,這嚴(yán)重妨礙堆場(chǎng)作業(yè),反過(guò)來(lái)又加劇了港口的擁堵,產(chǎn)生惡性循環(huán)。
近日,馬士基航運(yùn)(MSK)與全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)解決方案供應(yīng)商華為簽署一項(xiàng)為期五年的碳減排戰(zhàn)略合作協(xié)議,達(dá)成可持續(xù)發(fā)展承諾,這也是馬士基航運(yùn)(MSK)首次與亞洲客戶簽署碳減排協(xié)議。