UpdateTime：2022/6/1 15:27:40

廣州南沙港鐵路周一開(kāi)通首條歐洲貨運(yùn)班列，這是最新的國(guó)際鐵路線路之一，旨在促進(jìn)中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和全球工業(yè)改善做出貢獻(xiàn)。供應(yīng)鏈。

周一，一列滿(mǎn)載空調(diào)、液晶顯示屏和照明產(chǎn)品的 50 個(gè) 40 英尺集裝箱的火車(chē)從中國(guó)南方廣東省南沙港南站出發(fā)。預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)歐洲，標(biāo)志著中歐班列開(kāi)通。

這條航線結(jié)合了港口和鐵路的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有望通過(guò)更高效、更具成本效益的解決方案，為中國(guó)對(duì)歐出口商帶來(lái)巨大利益。

“預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間將減少30%左右，物流成本也將大大降低，”上海國(guó)際貨運(yùn)代理劉魯翔說(shuō)。

廣東某跨境電商公司員工李恒也認(rèn)為，這條路線是一條高效的運(yùn)輸通道，可以滿(mǎn)足中國(guó)跨境經(jīng)銷(xiāo)商不斷增加的訂單需求，尤其是在國(guó)際運(yùn)輸反復(fù)無(wú)常的情況下。全球 COVID-19 爆發(fā)。

廣州港集團(tuán)旗下的南沙港，是華南地區(qū)發(fā)展最快的港口之一。據(jù)新華社報(bào)道，2015年，廣州東南部的南沙區(qū)成為促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和投資的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)之一。

近年來(lái)，南沙港物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善，國(guó)際航線數(shù)量不斷增加，外貿(mào)集裝箱量每年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

目前，南沙港擁有國(guó)際航線143條，覆蓋國(guó)內(nèi)外主要港口，其中“一帶一路”沿線國(guó)家航線122條。

2020年以來(lái)，廣州港共管理中國(guó)至歐洲及中亞地區(qū)（包括波蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、德國(guó)）的往返貨運(yùn)班列21列。運(yùn)輸?shù)呢浳锇n國(guó)和越南制造的電子產(chǎn)品以及中國(guó)大灣區(qū)制造的家用電器和服裝。

首列中歐班列在南沙港開(kāi)通，緊隨中國(guó)西南重慶至緬甸南部曼德勒的國(guó)際鐵路新航線開(kāi)通。

首列貨運(yùn)列車(chē)于 5 月 23 日從重慶出發(fā)，于 5 月 28 日抵達(dá)緬甸。它將比傳統(tǒng)路線提前約 20 天抵達(dá)曼德勒。

重慶官員表示，新航線有望加強(qiáng)重慶與東盟成員國(guó)和區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系（RCEP）簽署國(guó)的聯(lián)系。