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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 784.0 | 1216.0 | 1216.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 美線申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| SINGAPORE | 4560 | 6820 | 6820 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 4510 | 6720 | 6720 | 24 | 1/2 | MSC | ||||||
NANSHA到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3310 | 4320 | 4320 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
Yantian到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 3310 | 4120 | 4120 | 42 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 3260 | 4220 | 4220 | 24 | 1/2 | MSC | ||||||
Yantian到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4560 | 6820 | 6820 | 42 | 1/2 | MSC | |||||
Shekou到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 3325 | 4250 | 4250 | 24 | 7/2 | ONE | ||||||
Yantian到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3375 | 4350 | 4350 | 24 | 7/2 | ONE | |||||
GAOMING到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 3400 | 4400 | 4400 | 24 | 7/2 | ONE | |||||
NANSHA到Durban整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SINGAPORE | 4560 | 6820 | 6820 | 32 | 1/2 | MSC | |||||
廣州港（Guangzhou）南沙集裝箱碼頭分公司5月集裝箱吞吐量再創(chuàng)佳績(jī)，集裝箱吞吐量共完成51.05萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)今年單月集裝箱吞吐量新高，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。截止至5月底，南沙（Nansha）集裝箱碼頭分公司運(yùn)營(yíng)班輪航線共計(jì)42條，其中內(nèi)貿(mào)航線12條，外貿(mào)航線30條，有效推動(dòng)了集裝箱吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)防疫生產(chǎn)兩不誤。
由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
據(jù)獲悉，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）宣布稱，將拓展亞洲--南美的航線服務(wù)，是與赫伯羅特、地中海航運(yùn)（MSC）聯(lián)手合作的。
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