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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
2月18日22時(shí)，裝載著100標(biāo)準(zhǔn)箱鋁制品的馬士基（MSK）海鐵專列緩緩駛?cè)雽幉ㄖ凵礁郏∟ingbo）鐵路北侖港站，標(biāo)志著馬士基航運(yùn)“武漢-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功開行。
2016年全球集裝箱量增長(zhǎng)了1.8％，高于2015年的1.4％。在2016年前六個(gè)月不溫不火，港口吞吐量最終在下半年出現(xiàn)反彈，2016年4季度的銷量增長(zhǎng)飆升至4.0％，而第一季度為負(fù)增長(zhǎng)-0.6％。
1月1日，萬海航運(yùn)系列2038TEU支線集裝箱船首制船“蘭春輪”（WAN HAI 283）首航香港（Hong Kong），投入目前市場(chǎng)需求高漲的中國(guó)、新加坡、馬來西亞快速航線。
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