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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬(wàn)海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| SHEKOU | 935 | 1870 | 1870 | 15 | 7/2 | WHL | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 860 | 1740 | 1740 | 7 | 4/5 | CMA | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 860 | 1740 | 1740 | 11 | 6/7 | CMA | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 860 | 1740 | 1740 | 8 | 7/1 | CMA | ||||||
Xiaolan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 970 | 1950 | 1950 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHUI到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 970 | 1950 | 1950 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 970 | 1950 | 1950 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
GAOMING到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 970 | 1950 | 1950 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 870 | 1740 | 1740 | 11 | 6/7 | CMA | ||||||
Zhongshan到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| SHEKOU | 970 | 1950 | 1950 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心2016年3月29日發(fā)布《全球港口發(fā)展報(bào)告（2015）》報(bào)告指出，2015年全球港口增長(zhǎng)呈現(xiàn)“弧頂區(qū)域”態(tài)勢(shì)，總體增速僅維持1%左右，各大港口貨物與集裝箱吞吐量多現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)格局；即便在國(guó)際煤價(jià)、礦價(jià)、油價(jià)大幅跳水的刺激下，大宗散貨海運(yùn)量也僅勉強(qiáng)維持正增長(zhǎng)。
印度尼西亞的主要航運(yùn)門戶，雅加達(dá)北部的丹戎不碌港（TANJUNG PRIOK），啟動(dòng)了連接雅加達(dá)港和美國(guó)洛杉磯港的第一條航線，以提升其作為國(guó)際海港的戰(zhàn)略地位。
據(jù)悉，周日，萬(wàn)海航運(yùn)一艘貨柜輪發(fā)生死亡意外，一名62歲印尼籍船員，卸載貨柜時(shí)不慎從甲板跌落，船員掉落到15公尺深，大約5層樓高的艙底，送醫(yī)宣告不治。
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