20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個全球性集裝箱貨運(yùn)船公司。總部設(shè)在中國臺灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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FOS | 4225 | 6200 | 6200 | 44 | 2/5 | YML | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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FOS | 4314 | 6578 | 6578 | 34 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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FOS | 4314 | 6578 | 6578 | 31 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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FOS | 4445 | 6440 | 6440 | 35 | 4/7 | MSC | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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FOS | 2980 | 4830 | 4830 | 34 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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FOS | 4100 | 6100 | 6100 | 52 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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FOS | 3529 | 5008 | 5008 | 34 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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FOS | 4100 | 6100 | 6100 | 43 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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FOS | 2825 | 4600 | 4600 | 44 | 1/4 | YML | |||||
Shanghai到FOS整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
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FOS | 2869 | 4688 | 4688 | 44 | 1/4 | HMM |
1956年4月26日被廣泛認(rèn)為是集裝箱運(yùn)輸歷史上的關(guān)鍵日期。那天,標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱首先用于海運(yùn)貨物。改裝后的油輪 - 理想X號 - 從美國的紐約港運(yùn)往往休斯頓港,在其甲板上攜帶58個集裝箱,以及石油儲存。
長榮海運(yùn)(EMC)的F型集裝箱船船長約334米,相比亞歐主要航線的超大型船舶在進(jìn)出港口和靠泊碼頭時的作業(yè)更加靈活;寬度為48.4米,甲板上可裝載19排集裝箱,總計(jì)12118 TEU,設(shè)計(jì)航速達(dá)23節(jié),滿載吃水為15.5米?! ?/p>