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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運(yùn)是中國(guó)臺(tái)灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司，成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運(yùn)與長(zhǎng)榮海運(yùn)、萬(wàn)海...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhongshan到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3581 | 5522 | 5522 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
RONGQI到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 3581 | 5522 | 5522 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Jiujiang到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 4310 | 6295 | 6295 | 41 | 5/7 | OOCL | |||||
NANSHA到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 4210 | 6120 | 6120 | 42 | 5/7 | OOCL | ||||||
Shekou到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 3999 | 5898 | 5898 | 7098 | 44 | 1/3 | EMC | |||||
HONG KONG到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 4160 | 5920 | 5920 | 35 | 5/7 | MSC | ||||||
GAOMING到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4200 | 6040 | 6040 | 35 | 1/2 | MSC | |||||
Gaosha到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| YANTIAN | 4225 | 6120 | 6120 | 35 | 1/2 | MSC | |||||
Shantou到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4026 | 6222 | 6222 | 46 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Qinzhou到Barcelona整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 4176 | 6522 | 6522 | 48 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng)，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
西班牙的碼頭工人工會(huì)計(jì)劃將于3月6日開(kāi)始，發(fā)起為期9天的全國(guó)性罷工。該罷工將可能影響阿爾赫西拉斯、巴倫西亞以及巴塞羅那的港口運(yùn)營(yíng)。港口的船舶將會(huì)無(wú)法停泊、換班或開(kāi)航。
陽(yáng)明海運(yùn)（YML）于10年前即投入環(huán)保船隊(duì)規(guī)劃與興建，秉持環(huán)境保護(hù)優(yōu)先的理念，與呼應(yīng)貨主對(duì)環(huán)保議題的關(guān)注，積極強(qiáng)化船舶效能管理與減少溫室氣體排放。
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