20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 (SITC Container Lines Co., Ltd.)是海豐國際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日,公司共運(yùn)營71艘集裝箱船舶,其中自有集裝箱船舶44艘;經(jīng)營61條航線,網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國、日本、韓國、中國臺灣、香港、越南、泰國、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來西亞13個國家和地區(qū)的58個...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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290 | 580 | 580 | 4 | 7/1 | CMA | ||||||
Shanghai到Manila South整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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285 | 570 | 570 | 4 | 2/4 | WHL | ||||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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255 | 510 | 510 | 6 | 2/3 | CMA | ||||||
Qingdao到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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900 | 950 | 950 | 13 | 5/2 | EMC | ||||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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255 | 510 | 510 | 5 | 7/1 | CMA | ||||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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375 | 650 | 650 | 3 | 1/2 | WHL | ||||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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265 | 525 | 525 | 3 | 4/6 | WHL | ||||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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240 | 475 | 475 | 3 | 7/2 | WHL | ||||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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215 | 425 | 425 | 3 | 2/5 | WHL | ||||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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255 | 510 | 510 | 3 | 5/6 | IAL |
為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知,即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗證” 的要求,招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動稱重項目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭(SCT)率先上線。
菲律賓發(fā)展研究所(PIDS)在最新的一份名為《可持續(xù)發(fā)展的有效監(jiān)管》的經(jīng)濟(jì)政策監(jiān)控報告中顯示,由于缺乏嚴(yán)格分析的政策選擇、缺乏適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)各利益相關(guān)方以及馬尼拉港預(yù)期貨量的上漲,都可能導(dǎo)致類似2014年的馬尼拉塞港問題再度復(fù)發(fā)。
海豐國際(SITC)日前發(fā)布2019年前三季度業(yè)績。據(jù)公告,海豐國際收入增長6.5%至11.28億美元;公司集裝箱航運(yùn)物流業(yè)務(wù)賺取的收入增加6.4%至11.08億美元;公司干散貨及其他業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入增長11.9%至1980萬美元。