蛇口到蒙巴薩

附加費(fèi)

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深圳蛇口集裝箱碼頭率先投用進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重

為遵守執(zhí)行交通部和國(guó)家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國(guó)內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
尼日利亞海港的貨物停留時(shí)間在非洲仍然最高

由尼日利亞托運(yùn)人委員會(huì)（NSC）資助的一項(xiàng)研究顯示，與尼日利亞其他海港相比，進(jìn)口尼日利亞的貨物在港口停留時(shí)間更長(zhǎng)。研究報(bào)告進(jìn)一步指出，在尼日利亞的海港貨物停留時(shí)間為19-25天; 科托努港為12-14天; 南非德班港為4天，在肯尼亞蒙巴薩港，貨物最多停留5.7天。
東方海外斥資約102億人民幣元訂造10艘16000TEU大型集裝箱船

據(jù)東方海外（OOCL）的母公司東方海外國(guó)際有限公司（OOIL）表示，他們已經(jīng)訂購(gòu)了10艘16000TEU的環(huán)保型集裝箱船，總價(jià)為15.8億美元（約合人民幣101.9億元）。

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