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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jiangmen到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 1045 | 1945 | 1970 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HONGKONG | 1020 | 2070 | 2070 | 9 | 1,2,3,4,5/2,3,5,7 | OOCL | |||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 880 | 1760 | 1760 | 9 | 7/1 | OOCL | ||||||
NANSHA到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 925 | 1850 | 1850 | 8 | 5/7 | OOCL | ||||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 700 | 1400 | 1400 | 15 | 2/3 | MSC | ||||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 900 | 1800 | 1800 | 9 | 5/6 | COSCO | ||||||
NANSHA到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 900 | 1800 | 1800 | 8 | 6/7 | COSCO | ||||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| 900 | 1800 | 1800 | 7 | 6/1 | WHL | ||||||
Xiamen到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 1350 | 2700 | 2700 | 6 | 1/5 | EMC | ||||||
Shekou到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| 860 | 1740 | 1740 | 10 | 4/5 | CMA | ||||||
深圳（ShenZhen）蛇口集裝箱碼頭（SCT）定于2020年10月14日（星期三）07：00-12：30對系統(tǒng)進(jìn)行升級維護(hù)，在此期間，SCT閘口將暫停所有提還箱服務(wù)。
為響應(yīng)政府新經(jīng)濟(jì)政策及看好東南亞市場的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，陽明海運(yùn)與中國臺灣港務(wù)及印度尼西亞當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)業(yè)者共同投資之--臺印貨柜倉儲物流公司（PT. FORMOSA SEJATI LOGISTICS）5月15日于印度尼西亞泗水（Surabaya）舉辦開幕儀式，該公司資本額為500萬美元，初期實(shí)收資本額為125萬美元，主要負(fù)責(zé)印度尼西亞泗水港內(nèi)陸貨柜堆場及物流倉儲等業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，地中海航運(yùn)（MSC）曾考慮過在中國造船廠訂購一系列23,000TEU新造船。但中國造船企業(yè)將如何與國內(nèi)租賃貸方合作以完成交易還有待觀察。而這一批超大型集裝箱船的訂單可能暗示著今年中國和韓國造船商之間的激烈競爭態(tài)勢。
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