一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100
首頁整箱海運(yùn)費(fèi) › Shekou→Valencia

蛇口到瓦倫西亞

  • Shekou
  • 6
  • 歐地線
  • 整箱海運(yùn)價
  • 2024/12/23
  • Valencia
  • 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) ONE
  • 2
  • 44
  • USD
  • 2024/12/31

深圳市富沃達(dá)國際物流科技有限公司市場推廣部

資質(zhì)證書

  • 營業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

按SO上的Proforma ETD計價,駁船按駁船實(shí)際開船日計價。(走駁船的請單獨(dú)找商務(wù)再確認(rèn)一次價格)。紅海危機(jī)影響,繞行的話,船期會延長7天+

附加費(fèi)

費(fèi)用名 幣種 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ
碼頭處理費(fèi) RMB 784.0 1216.0 1216.0 0.0 0.0 0.0
歐盟申報費(fèi) USD 35.0
文件費(fèi) RMB 450.0
集裝箱交接單(打單費(fèi)) RMB 20.0 20.0 20.0 0.0 0.0 20.0

下載報價單

該公司共有74條目的港為Valencia的有效海運(yùn)報價,整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報價。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

YANTIAN 4300 6140 6140 37 1/2 MSC

Shekou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

3926 6022 6022 6922 44 6/2 ONE

Yantian到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

4080 5860 5860 37 1/2 MSC

GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 4226 6472 6472 49 1,3,5/2,4,6 ONE

RONGQI到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 4001 6122 6122 49 1,3,5/2,4,6 ONE

Huangpu到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 4001 6122 6122 49 1,3,5/2,4,6 ONE

SANSHAN到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 4001 6122 6122 49 1,3,5/2,4,6 ONE

Gaosha到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

YANTIAN 4225 6120 6120 37 1/2 MSC

NANSHA到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 4001 6122 6122 49 1,3,5/2,4,6 ONE

Huangpu到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

YANTIAN 4300 6160 6160 37 1/2 MSC

相關(guān)資訊

  • 深圳

    深圳蛇口集裝箱碼頭率先投用進(jìn)閘地磅自動稱重

    為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知,即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求,招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭(SCT)率先上線。

  • MSC

    MSC Sixin:是有史以來最大停泊瓦倫西亞港的集裝箱船

    今年6月初,MSC Sixin號輪成為有史以來最大的停泊在瓦倫西亞港(Valencia)的集裝箱船。容量為23,756 TEU的MSC Sixin在瓦倫西亞港口的MSC碼頭進(jìn)行了裝載和上傳操作。這打破了MSC Eloane以前的記錄,該記錄的容量為19,472 TEU。

  • 亞馬遜

    淺析亞馬遜對集裝箱航運(yùn)業(yè)的影響

    近期,亞馬遜(AMAZONE)重新定義了供應(yīng)鏈對終端消費(fèi)者的含義,其海運(yùn)代理業(yè)務(wù)的增加也表明了這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭對集裝箱運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生影響的兩種方式,一種是通過2016年推出的無船公共承運(yùn)人對其內(nèi)部供應(yīng)鏈實(shí)施更好的控制;另一種更重要的是,他們可能在構(gòu)建一個供應(yīng)鏈平臺來提供獨(dú)特的服務(wù),甚至面向其市場網(wǎng)絡(luò)之外的托運(yùn)人。