MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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從北歐到中國(guó)的現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)價(jià)本周上漲了45%,達(dá)到了四年來(lái)的最高點(diǎn)。德魯里(Drewry)評(píng)估的“世界集裝箱指數(shù)”從鹿特丹到上海的路線上漲,從上周的740美元上漲至今天(2017年3月10日)的每40英尺干貨集裝箱1,076美元。
2月9日,福州港(Fuzhou)江陰港區(qū)12#泊位、12-1#~12-2#泊位順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。
一艘新造船的價(jià)格只要一個(gè)來(lái)回的租金就能夠賺回來(lái),“瘋狂”的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)讓船公司成了恐怖的“印鈔機(jī)”。而運(yùn)價(jià)瘋漲的同時(shí),船價(jià)卻幾乎維持不變,新船訂單量甚至跌至20年最低,這也讓越來(lái)越多的航運(yùn)公司開(kāi)始抄底訂造新船加快擴(kuò)充運(yùn)力,未來(lái)兩年集裝箱船市場(chǎng)有望出迎來(lái)一波數(shù)百艘的訂單潮。