廣州到鹿特丹

目的港

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

廣州港迎來世界領(lǐng)先亞洲最大耙吸船“浚洋1“作業(yè)

11月9日，在廣州港（Guangzhou）深水航道拓寬工程施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到以世界領(lǐng)先、亞洲最大的“中交旗艦”“浚洋1”為代表的三艘總價(jià)值超過21億元的大型耙吸式挖泥船隊(duì)正在夜以繼日作業(yè)。2018年年底，廣州港深水航道將累計(jì)完成58.4公里長，占整個(gè)深水航道拓寬工程建設(shè)比例的88%，鞏固廣州國際大港地位，為建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心提速。
選擇安普衛(wèi)特港還是選擇鹿特丹港？

在《Knack Trends》中，比利時(shí)公路貨運(yùn)公司Corneel Geerts呼吁亞洲出口商不要再通過安特衛(wèi)普港向歐洲運(yùn)輸集裝箱，轉(zhuǎn)而取道鹿特丹港。

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