UpdateTime：2016/7/20 15:38:20

據(jù)香港海運港口局資料顯示，2016年6月香港港口集裝箱吞吐量按年跌8.6%至161.2萬個標準箱，并且連續(xù)24個月錄得跌幅。累計2016年上半年，香港港口集裝箱吞吐量跌10.5%至916.1萬箱，位居全球第5位。

照此計算，2016年全年香港集裝箱吞吐量極有可能跌破2000萬標準箱，至2002年以來的最低。另 出口商警告南韓釜山港正轉(zhuǎn)型為轉(zhuǎn)口港，勢將嚴重威脅香港。

值得一提，2016年5月份的集裝箱吞吐量趕超香港、進身全球第5大港口的青島港，6月集裝箱吞吐量升2.11%至152.6萬箱，2016年上半年則升4%至893.21萬箱，而落后香港近23萬個標準箱，跌至第6。

不過，資料顯示，過去13年，香港年集裝箱吞吐量均在2000萬個標準箱以上，2015年已跌至2007.3萬個標準箱的臨界點，若以2016年上半年集裝箱吞吐量916.1萬箱計，全年集裝箱吞吐量料約1832萬箱，創(chuàng)2002年以來的最低。

據(jù)南韓海洋水產(chǎn)部發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，南韓將把釜山港建設(shè)成為全球第二大轉(zhuǎn)口港，取代香港，并挑戰(zhàn)全球首位轉(zhuǎn)口港的新加坡。南韓釜山港估計今年全年集裝箱吞吐量目標將可逾2000萬個標準箱。

香港付貨人委員會執(zhí)行總干事何立基表示：“釜山以轉(zhuǎn)口為主，與香港有競爭的范疇包括樞紐港的業(yè)務(wù)，因韓元貶值，還導(dǎo)致碼頭費用成本下降等?！闭劶坝摎W及歐元疲弱對香港出口的影響時，何立基說：“影響待評估，因早前經(jīng)貿(mào)易協(xié)議，故不影響現(xiàn)狀，但歐元和英鎊下跌，影響其消費力和經(jīng)濟增長?！焙瘟⒒终J為，政府可協(xié)助開發(fā)更多出口市場，對于已開發(fā)的市場提供更大的貿(mào)易便利。

恒生管理學(xué)院商學(xué)院院長兼金融學(xué)教授蘇偉文表示：“在韓元貶值下，釜山出口量增多，但暫時對香港影響不大，反而在旅游、服務(wù)業(yè)等軟性行業(yè)上對香港有影響。而未來若釜山出口量超前香港，也不足為奇。”