UpdateTime：2020/4/20 17:02:44

冠狀病毒傳播嚴重影響了鹿特丹港(Rotterdam)，該港口報告第一季度吞吐量與去年同期相比下降了9.3%。但看安特衛(wèi)普港(Antwerp)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)相比，著實讓人吃驚。目前來看，Anwerp港口的統(tǒng)計數(shù)據(jù)似乎還在經(jīng)受著covid19危機的考驗。2020年第一季度，安特衛(wèi)普港的貨運總量增長了4%。

荷蘭港口在2020年第一季度的總吞吐量為1.124億噸，而集裝箱行業(yè)的結(jié)果喜憂參半。鹿特丹港報告的容量為3549670TEU，下降4.7%。然而，深海和支線集裝箱有所增加，而近海下降了4.5%。

閱讀鹿特丹港的季度數(shù)據(jù)。

據(jù)港務局稱，根本原因是過去6個月歐洲經(jīng)濟疲軟，貿(mào)易沖突導致世界貿(mào)易停滯。

鹿特丹港表示，疫情的影響在3月下旬僅在有限程度上顯現(xiàn)，原因是2月中國部分封鎖后，來自中國的貨物出現(xiàn)下跌。遠洋船只需要4到5周的時間才能完成旅程，這意味著鹿特丹港的效果將在稍后顯現(xiàn)。來自亞洲的集裝箱數(shù)量比2019年第一季度減少2.8%。

鹿特丹港管理局(Port of Rotterdam Authority)首席執(zhí)行官艾倫.卡斯泰林(Allard Castelein)評論說：“我們正面臨前所未有的混亂，鹿特丹港作為一個重要的進程，打算繼續(xù)為社會做出貢獻。從4月份開始，疫情危機導致的需求下降的影響將變得明顯。

年吞吐量下降10%至20%的可能性似乎很大。這將取決于這些措施持續(xù)多久，以及生產(chǎn)和世界貿(mào)易恢復的速度?！?

另一方面，箱容量是安特衛(wèi)普港總吞吐量增長的主要原因。該港口指出：“集裝箱運量尤其彌補了常規(guī)散貨和車輛等其他貨運類別的下降?！?。

集裝箱貿(mào)易以標準箱(302萬標準箱)9.5%的速度增長，至今仍是比利時港口最大的部分。藥品和電子商務商品的數(shù)量明顯增加，對長壽命食品的需求也更高。除遠東地區(qū)商品略有下降(下降2.2%)外，所有貿(mào)易地區(qū)均出現(xiàn)強勁增長。

安特衛(wèi)普港首席執(zhí)行官雅克·范德邁倫(Jacques Vandermiren)宣稱，“由于安特衛(wèi)普港在全球范圍內(nèi)的連通性和貿(mào)易的多樣性，安特衛(wèi)普港對特定市場的依賴性較小。此外，該港口擁有巨大的存儲容量，可以作為經(jīng)濟的緩沖，這將使比利時和歐洲部分地區(qū)能夠更快地重新啟動工業(yè)和恢復消費?！?

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