UpdateTime：2017/5/12 10:11:42

據(jù)克拉克森研究公司(Clarkson Research UK)稱，上月（4月）全球新造船訂單總量達到75萬CGT，而韓國和中國造船企業(yè)的新造船訂單分別達到34萬CGT和26萬CGT。日本造船商根本沒有得到。

韓國企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)出色，是因為它們在上月初的產(chǎn)量中占據(jù)了數(shù)量最大的大型原油(VLCC)訂單。

一位業(yè)內(nèi)人士表示:“國際船東似乎選擇了韓國的造船商，以同樣的價格，以同樣的價格，在底部和小房間的價格上提供更高的折扣?！?

上月，國際船舶價格顯示出一些積極跡象。例如，去年年底和今年3月間，油價持續(xù)下跌了50萬美元至200萬美元，在接下來的一個月里停止下跌。散裝運輸?shù)?a title="海運費" href="http://m.mybestrealtors.com/" target="_blank">海運費甚至出現(xiàn)了反彈。具體來說，2017年4月，海角大型散貨船的平均海運價格上漲了50萬美元，這是7個月來首次出現(xiàn)增長。去年9月，平均價格從475萬美元上漲到4200萬美元。