UpdateTime：2021/2/8 11:19:23

連日來由于珠三角地區(qū)大量工廠趕在年前交貨，導(dǎo)致鹽田港(Yantian)作業(yè)量大幅上升，疏港通道的鹽排高速、明珠大道進(jìn)港方向出現(xiàn)排隊(duì)擁堵嚴(yán)重現(xiàn)象。鹽田交警大隊(duì)采取臨時(shí)交通管制措施，出貨請(qǐng)司機(jī)合理安排時(shí)間，錯(cuò)峰交貨、提柜，文明出行。

圖：貨柜車排到了高速公路......

“易物流鹽田”6日發(fā)布港區(qū)操作信息：鹽田港區(qū)迎來了工廠出貨高峰時(shí)段，港區(qū)集裝箱箱量較以往成倍增加。鹽田國(guó)際已投入更多的資源與配置，確保港區(qū)作業(yè)順暢。目前鹽田國(guó)際正全力以赴進(jìn)行操作，請(qǐng)各業(yè)界予以支持與諒解。

應(yīng)深圳市交通運(yùn)輸局呼吁，建議在春節(jié)假期之后裝船的出口集裝箱，請(qǐng)暫時(shí)不要運(yùn)往港區(qū)，避開高峰時(shí)段，避免不必要的等待。

集裝箱流轉(zhuǎn)平臺(tái)Container Xchange預(yù)測(cè)，隨著船公司調(diào)配大量空箱運(yùn)往中國(guó)，以及中國(guó)集裝箱制造商大力生產(chǎn)，已持續(xù)數(shù)月的集裝箱嚴(yán)重短缺情況，可能即將結(jié)束，中國(guó)春節(jié)將成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前情況是，盡管集裝箱供應(yīng)量正在提升，但考慮到各地春節(jié)返鄉(xiāng)隔離規(guī)定，集卡司機(jī)更愿意提前返鄉(xiāng)，當(dāng)前又出現(xiàn)了有箱但沒人運(yùn)的新問題。隨著年底的到來，卡車司機(jī)需要返鄉(xiāng)探親，導(dǎo)致上海港(Shanghai)、寧波港(Ningbo)可正常做拖車業(yè)務(wù)的集卡運(yùn)力銳減。

圖：目前停滿車的停車場(chǎng)

由此導(dǎo)致司機(jī)難尋，出口拖車會(huì)受到影響，陸運(yùn)價(jià)格也會(huì)相應(yīng)的上漲，建議大家合理安排出貨。

司機(jī)難尋拖車價(jià)格大漲也就罷了，但目前是一箱難落!落箱費(fèi)大漲!馬路變堆場(chǎng)!目前，上海暫落箱價(jià)格一天一個(gè)價(jià)!近日部分暫落價(jià)格已經(jīng)上漲到大柜1500，小柜1000!盡管如此，仍舊一箱難落，部分堆場(chǎng)將箱子堆落馬路邊!

目前開港信息滯后，有信息后做了箱，找不到拖車，好不容易聯(lián)系到車了找不到落箱的地方，落箱費(fèi)還暴漲。后浪推前浪，直接拍到沙灘上，難上加難啊...

圖：一箱難落，暫落箱價(jià)格普遍上漲

近期船期常常無限延誤及年前集中出貨，致使暫落的箱子嚴(yán)重積壓。建議大家做箱前一定要有船期再做，盡量減少不必要的落箱....

鹽田港“擠爆了”?鹽田港區(qū)回應(yīng)：四項(xiàng)措施全力解決塞港問題

從2月3日開始，就有大量貨物涌入鹽田港，使得港口貨物積壓嚴(yán)重，周邊道路擁堵不堪。據(jù)報(bào)道，一位商家表示：“鹽田港貨柜排隊(duì)上了鹽田高速，要么提不到柜，提到了柜還要排隊(duì)進(jìn)港口，都擠爆了，還讓外貿(mào)人怎么過年?”另一人也叫苦：“進(jìn)金運(yùn)達(dá)鹽田倉(cāng)的排號(hào)排死了，先是倉(cāng)庫(kù)預(yù)約滿，預(yù)約上了后，送貨當(dāng)天要取號(hào)排號(hào)，現(xiàn)在前面排了2000多號(hào)，啥時(shí)候才能送進(jìn)去啊?” 還有賣家表示，要預(yù)約一直預(yù)約不上，我們?nèi)膫€(gè)人時(shí)刻預(yù)約才約上，排隊(duì)排了兩天，每天再給司機(jī)500。

對(duì)于這一現(xiàn)狀，一位貨代表示“(擁堵)年前就會(huì)好一些，大賣們大量出貨差不多這兩天就消停了，后面是小批量了?！?

2月6日中午12時(shí)左右，據(jù)證券時(shí)報(bào)記者報(bào)道，在通往鹽田港的鹽排高速，等待進(jìn)入鹽田港的貨柜車輛排起長(zhǎng)龍，從鹽田港出口處一直堵到水鹽立交(橫崗)，地圖顯示擁堵的直線距離超過20公里，有過往的車輛主動(dòng)向貨柜車司機(jī)送水。

目前，鹽田港碼頭堆存重箱近30萬標(biāo)箱，堆存密度近乎極限;為增加重箱堆存位置，龍位從220條底增加到300條底，為歷史最高數(shù)。

此外，鹽田國(guó)際以歐、美航線為主。因疫情原因，歐、美港口操作緩慢，影響了航班的正常運(yùn)行時(shí)間，導(dǎo)致鹽田港堆存重箱的周期從正常的3-5天，延長(zhǎng)到9.5天左右，滯留時(shí)間延長(zhǎng)了1倍多，嚴(yán)重影響碼頭的堆存運(yùn)轉(zhuǎn)周期，使空間無法正常釋放出來，壓縮了重箱堆存能力。

對(duì)于當(dāng)前的出貨高峰，鹽田港區(qū)也針對(duì)熱點(diǎn)問題，解答了業(yè)界的疑慮，具體內(nèi)容如下

1、聽聞鹽田港區(qū)出現(xiàn)大規(guī)模拖車進(jìn)港，情況屬實(shí)嗎?以往發(fā)生這種情況嗎?

臨近春節(jié)是傳統(tǒng)的碼頭操作高峰期，工廠加緊出貨使得集裝箱貨量明顯增加，以往也會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模拖車進(jìn)港的情況。但與往年相比，今年出現(xiàn)了工廠提前發(fā)貨的現(xiàn)象，大量節(jié)后才裝船的貨物(集裝箱)，在節(jié)前就被送抵碼頭，給碼頭堆場(chǎng)及港區(qū)交通帶來壓力。同時(shí)，由于歐美國(guó)家疫情持續(xù)和蔓延導(dǎo)致其港口作業(yè)緩慢，嚴(yán)重影響了航班的正常離開，從而使到達(dá)鹽田港區(qū)的航班大范圍延誤。班輪的延遲到達(dá)，直接導(dǎo)致出口貨物(集裝箱)在港區(qū)等待裝船的時(shí)間延長(zhǎng)，由平時(shí)的3-5天，延長(zhǎng)到現(xiàn)在近10天，時(shí)間增加1倍多。因此，建議各方留意船期的變化，合理安排節(jié)前節(jié)后的出貨順序。

2、目前港區(qū)的運(yùn)作正常嗎?

港區(qū)運(yùn)作正常，船舶操作沒受影響。由于在港區(qū)內(nèi)等待裝船的集裝箱數(shù)量激增的原因，閘口作業(yè)受到一定的影響。目前，我們已經(jīng)采取多項(xiàng)措施，擁堵情況在逐步緩解中。

3、采取什么措施?

我們采取多項(xiàng)措施，多管齊下解決問題：

1)鹽田區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視此事，多次來現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)交通疏導(dǎo)工作。

2)我們?cè)诟蹍^(qū)內(nèi)部交通重點(diǎn)位置增加人力增強(qiáng)交通疏導(dǎo)，并與鹽田交警大隊(duì)成立港區(qū)外部交通臨時(shí)應(yīng)急小組。應(yīng)急小組針對(duì)實(shí)際情況制定應(yīng)急方案，采取應(yīng)急措施引導(dǎo)車輛，舒緩車多緩行的問題。

3)增加碼頭機(jī)械數(shù)量及人手全力應(yīng)對(duì)。這段時(shí)間來，鹽田港區(qū)進(jìn)閘通道全部打開，并將部分碼頭內(nèi)堆存的空箱和進(jìn)口重箱轉(zhuǎn)至碼頭外，最大限度釋放出口重箱堆存能力。

4)去函深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)，呼吁拖車公司盡可能避免接船期靠后的出口重箱，以免提前返港造成交通堵塞。

4、什么原因?qū)е录b箱短缺?目前情況如何?

集裝箱是屬于船公司的，其指派也由船公司來安排，而非碼頭公司。目前鹽田港區(qū)通過“易物流鹽田”公眾號(hào)，定時(shí)發(fā)布港區(qū)空箱情況，以方便拖車司機(jī)合理安排時(shí)間進(jìn)行提柜。