UpdateTime：2021/1/5 11:54:11

1月2日16:00 引航站接到船代公司求助;1月2日17:35 引航艇與“華茂369”輪在廈門港(XIAMEN)外會合，引航員與船長商定引航方案與應(yīng)急預(yù)案;1月2日18:54 “華茂369”輪航至海滄3號泊位，安全靠泊碼頭。

1月2日，一艘集裝箱船舶航經(jīng)南澳島東南附近水域時，突發(fā)貨艙進(jìn)水，船身傾斜。廈門港接到救助請求后，迅速派出引航員，在最短時間內(nèi)將該輪安全引領(lǐng)靠泊至海滄新海達(dá)碼頭。

據(jù)悉，故障船舶為“華茂369”輪，長188.64米，凈噸13954噸，當(dāng)時船上載有不少集裝箱，從珠海港(Zhuhai)開往上海港(Shanghai)，原定航行計劃中不靠泊廈門港。

“當(dāng)天下午4時，引航站接到船代公司緊急申請，希望我們能夠派員救助。”廈門港引航站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們在電話里了解到，這艘船6號貨艙進(jìn)水，船員采取了排水措施，但是沒有效果，船身已經(jīng)發(fā)生傾斜?！?

根據(jù)引航人員專業(yè)判斷，“華茂369”輪雖有貨艙進(jìn)水，但進(jìn)水速度較慢，不會快速沉沒。不過，如果不進(jìn)行專業(yè)處置，船身傾斜角度進(jìn)一步加大，船上的集裝箱很可能掉落海中，造成貨損。此外，該輪進(jìn)水傾斜后，吃水增大，駛?cè)?a title="港口" href="http://m.mybestrealtors.com/port/" target="_blank">港口航道時，觸底擱淺的風(fēng)險增大，需要盡量選擇較高潮位進(jìn)港靠泊。

【爭分奪秒】貨輪當(dāng)天20:30 臨界潮位前必須進(jìn)港

“當(dāng)時正值退潮，航道水深情況正常，但需要爭分奪秒，搶在當(dāng)天20時30分臨界潮位前將‘華茂369’引領(lǐng)進(jìn)港?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，為了盡快安排引航員上船，引航站調(diào)度中心立即就近指派引航員邢正震火速前往現(xiàn)場——邢正震剛剛執(zhí)行完一個引航任務(wù)，人還在引航艇上。

當(dāng)天17時35分，引航艇高速奔襲12海里后，與“華茂369”輪在廈門港外航道11號浮標(biāo)附近會合，邢正震迅速登輪。在快速了解全船情況后，他與船長商定引航方案與應(yīng)急預(yù)案?！爱?dāng)時，該輪的主機(jī)及其他航行設(shè)備可以正常工作，于是，我們決定在保障安全的前提下，加速行駛，盡快進(jìn)港?！毙险鹫f。

【有驚無險】及時調(diào)整壓載水 防止船身傾斜加劇

在專業(yè)精準(zhǔn)的引航下，“華茂369”輪進(jìn)港過程可謂有驚無險——該輪航至廈門港主航道23號燈浮時，船身右傾加劇并發(fā)生尾傾，邢正震立即決定調(diào)整壓載水(貨船一般有多個壓載艙，通過調(diào)整壓載水，可控制船舶橫傾、縱傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力——記者注)，盡可能調(diào)平船身、增加船底富余水深。

當(dāng)天18時54分，“華茂369”輪航至海滄3號泊位，成功趕在臨界潮位前安全靠泊碼頭。事后，船方評價，廈門港救助專業(yè)、及時，避免了可能發(fā)生的巨大損失，充分展現(xiàn)出廈門港國際一流的營商環(huán)境。

據(jù)悉，“華茂369”輪在港內(nèi)卸載后，將于近日拖航至廈船重工進(jìn)行修理，進(jìn)水原因正在調(diào)查中。