UpdateTime：2016/4/1 15:30:12

亞洲航空公司在中國(guó)春節(jié)后的二月份航空貨運(yùn)需求下降，而在去年受益于美國(guó)港口罷工需求得到提振。 最新的航空數(shù)據(jù)顯示，在監(jiān)測(cè)的所有六個(gè)亞洲航空公司的月度報(bào)告中，同比去年數(shù)據(jù)看到不同程度的需求下降，有三家航空公司錄得雙位數(shù)字的跌幅。

中華航空

跌幅最大的是中國(guó)臺(tái)灣的中華航空公司 （China Airlines ，CI），按年計(jì)算FRTK錄得327m 貨運(yùn)收入噸公里同比去年跌幅達(dá)25.2%。 航空公司的貨運(yùn)量已經(jīng)連續(xù)下降了9個(gè)月，這是自2012年10月以來經(jīng)歷的最大跌幅。 雖然許多航空公司在中國(guó)春節(jié)需求有所增加，但是同比2015年美國(guó)西海岸港口罷工的需求提振已經(jīng)疲態(tài)盡顯。

在供應(yīng)方面，航空公司正在縮減貨運(yùn)能力，同比2015年下降8.2%。貨物運(yùn)載率同比去年74.3%下滑到60.6%。

國(guó)泰航空

中國(guó)規(guī)模最大的航空公司之一國(guó)泰航空公司(Cathay Pacific Airlines, CX)，2月份貨運(yùn)需求同比2015年下滑10.4%，每公里每噸貨運(yùn)收入為682m。在2015年2月，貨運(yùn)量增加38.6%，主要是之前港口罷工和中國(guó)春節(jié)工廠休息帶來的結(jié)果。

以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地的航空公司在1月份同比去年貨運(yùn)負(fù)載容量增加1.1%，造成其貨運(yùn)客座率在2月份從去年同期的65.5%下降至58%。

該航空公司表示由于產(chǎn)能過剩和需求疲軟的原因造成貨運(yùn)收益率承壓

國(guó)泰航空貨運(yùn)銷售和營(yíng)銷部門經(jīng)理Sutch說：“空運(yùn)需求在本月初大幅下跌主要是相對(duì)于去年長(zhǎng)假期間工廠重新開放，今年中國(guó)春節(jié)工廠提前關(guān)閉休假，現(xiàn)在大量來自東南亞和印度的低收益率貨物的占據(jù)了跨太平洋貨機(jī)航班” “燃油價(jià)格的持續(xù)下跌，導(dǎo)致舊飛機(jī)變成更加經(jīng)濟(jì)適用”“由此產(chǎn)生的產(chǎn)能過剩將繼續(xù)帶來貨運(yùn)量下行”

長(zhǎng)榮航空

相對(duì)去年229m FTKs，長(zhǎng)榮航空（EVA Air, BR）在2月份錄得雙位數(shù)20.8%的下滑。這是自2013年1月以來與同期12個(gè)月相比連續(xù)下降。 該航公司在降低貨運(yùn)能力，但供應(yīng)量下滑6.1%不足以抵消需求下降，與去年同期相比客座率由87.4%下降到73.8%。

新加坡航空

直到2月份，新加坡航空貨運(yùn)一直表現(xiàn)良好，并且在過去5個(gè)月上漲。 但是，二月份新加坡航空（Singapore Airlines ， SQ）較去年同期475m的FKTs，需求首次下滑2.3%。 同時(shí)貨運(yùn)能力在2月份上漲5%，與去年同期相比貨運(yùn)客座率由去年同期的63.3%下降為59%。 中國(guó)南方航空 中國(guó)南方航空( China Southern Airlines , CZ )在2016年2月份的數(shù)據(jù)顯示同比需求下降6.9%，貨運(yùn)收入達(dá)到311m FTKs。 客座率同期41.5%下降至34%。

中國(guó)國(guó)際航空

最后，中國(guó)國(guó)際航空（Air China，CA）2月份需求下降了1.9%，貨運(yùn)收入達(dá)到414m FTKs。自2015年10月以來第一次需求下降，客座率由去年同期47.9%下降至41.1%。 中國(guó)東方航空公司( China Eastern Airlines ,MU)2月份數(shù)據(jù)尚未公布。