UpdateTime：2016/3/3 23:16:42

新加坡航空貨運（SINGAPORE AIRLINES CARGO ，縮寫為 SIA Cargo）簡稱“新航貨運”，是新加坡航空公司的全資附屬公司，成立于2001年。新航貨運運營著13架全貨機和管理所有新加坡航空公司的飛機的腹艙。它的總部設(shè)在新加坡樟宜機場5號航站樓。新航貨運的倉庫在新加坡，被稱為SIA Superhub 1，在1995年設(shè)立的這個倉庫最多能處理一年45萬噸的貨物。2001年，新航Superhub 2的建立使其能夠處理每年超過120萬噸的貨物。

該公司以13架全貨機及新加坡航空公司之96架客機，運載超過80億噸貨物。該公司是航空貨運聯(lián)盟WOW貨運聯(lián)盟成員之一，聯(lián)盟另一成員為北歐航空貨運。新航貨運擁有長城航空25%之股權(quán)，長城航空現(xiàn)租有2架來自新航貨運的波音747-412F全貨機型，營運之航線包括由上海浦東機場(PVG) 至阿姆斯特丹機場（AMS）的貨運航班。

歷史

1992年7月，新加坡航空公司成立了貨運部，以補充其載客業(yè)務(wù)。然而，直到2001年1月，在新加坡航空貨運公司成立，接管新加坡航空公司的空中貨運業(yè)務(wù)作為一個獨立的子公司。新航貨運租賃了的新加坡航空公司全貨機機隊，以及接管管理所有新加坡航空公司客機的貨運。在短短幾個月內(nèi)，2001年10月1日就結(jié)盟漢莎貨運和SAS貨運集團，組成WOW聯(lián)盟，日本航空貨運亦在2002年7月5日加入。

2002年1月推出高端產(chǎn)品Securerider，提供有擔(dān)保的出貨量，還包括其它服務(wù)，如Swiftrider，Timerider和Coolrider分別針對一般的出貨量，出貨重量和對溫度敏感的貨物。

在2002年，新航貨運獲取了它的第一個獎項，全貨運航空公司贏得了“全球最佳航空貨運承運人”和“最佳航空貨物承運商-亞洲”的亞洲貨運業(yè)大獎（AFIA）。同年，它獲得了總部位于香港的亞洲物流大獎 “最佳空運承運人”。

通過聯(lián)盟和合作伙伴，新航貨運開始采取開放航空協(xié)議的優(yōu)勢，未來幾年中開拓了新航線。2001年10月31日，一個圓形的環(huán)球服務(wù)被引入，從新加坡到香港，達拉斯，芝加哥，布魯塞爾，沙迦和周三返回新加坡；同時開通在新加坡，香港，達拉斯，芝加哥，布魯塞爾，孟買，周五返回新加坡在的路線。它是一個成為中國直飛美國的第三方國家貨運航空公司。2003年5月22日航班開始從新加坡至廈門，南京及以后到芝加哥?；爻毯桨嗍菑闹ゼ痈绾吐迳即壍侥暇?。

目的地

新加坡貨運航空公司每周經(jīng)營600條貨運專用航班，72個目的地和36個國家，其中17個目的地是由新加坡航空公司客機和新航貨運飛機往返。新航貨運提供定期貨運服務(wù)但新加坡航空公司客機不提供服務(wù)的九個城市包括： 亞特蘭大，布魯塞爾，芝加哥，達拉斯/沃斯堡，拉各斯，內(nèi)羅畢，南京，沙迦和廈門。沙迦和阿姆斯特丹、布魯塞爾的樞紐機場分別對中東和歐洲地區(qū)。

機隊

新加坡航空貨運在2001年成立時，其9架波音747“MegaArk”貨機由原本新加坡航空改由新加坡航空貨運操作，此后新的貨機訂單亦會落到新加坡航空貨運操作。同時，客機的貨物亦會改由新加坡航空貨運負責(zé)處理，客機的貨物載重量為9-23公噸（視飛機型號）。

新加坡航空貨運目前有14架波音747-400F“MegaArk”。MegaArk貨機的載重量為110公噸，載重量比任何先前一架貨機都要高，航程達8245公里，設(shè)有可掀起的機鼻艙門，能夠控制貨艙溫度和進行貨艙壓力調(diào)整。直至2008年3月31日，新加坡航空貨運的平均機齡為6年5個月。

新加坡航空貨運機隊

價格操縱

• 2008年12月，新加坡貨運航空公司被澳大利亞競爭和消費者委員會對航空貨運定價涉嫌操縱。該委員會ACCC指控固定燃油附加費的價格被應(yīng)用于新航貨運運往澳大利亞的貨運業(yè)務(wù)上。新加坡航空貨運公司是進行了針對性的燃油附加費定價的第三家航空公司。
• 2010年5月，新加坡航空公司因為在過去七年中在韓國貨運中引入燃油附加費提高運價而被公平貿(mào)易委員會（韓國）罰款。
• 2010年11月，在歐盟委員對新加坡航空貨運公司罰款，也包括其他十大運營商共計74800000歐元。歐盟委員會發(fā)現(xiàn)，這些航空運營商包括SIA，日本航空，澳洲，加拿大航空公司，法國航空公司和英國航空公司在過去6年中收取有固定的燃油和安全附加費。新加坡貨運航空公司表示，它可能會提出上訴。
• 2010年11月30日，新加坡航空貨運承認美國能源部判定新航貨運自2002年2月起到2006年2月14日合謀操縱調(diào)整貨運價格的罰款共計4800萬美元。
• 新加坡航空貨運的定價違反了謝爾曼法，成為最高罰款達到1億美元的航空公司。