UpdateTime：2016/3/2 17:02:39

盡管中國對主要干散貨的進(jìn)口需求趨于下滑，但一些小宗商品卻呈現(xiàn)出不同的景象。

太平洋航運(yùn)(PIL)的高層官員指出，中國對于諸如鐵礦石和煤炭等核心貨物的進(jìn)口需求雖趨于下滑，但就那些由小型散貨船承載的小宗商品以及糧食貨物而言，需求面卻逆勢看漲。

該散貨船東的首席執(zhí)行官M(fèi)ats Berglund援引相關(guān)數(shù)據(jù)稱，去年中國的鐵礦石及糧食進(jìn)口量同比縮減5%,但小宗散貨的進(jìn)口則報漲2%.

他解釋稱，自去年3月起小宗散貨的進(jìn)口貿(mào)易就開始呈現(xiàn)上升勢頭，每月都在穩(wěn)定增長。其中，大豆和鋁土礦都顯示出“良好的增長趨勢”.

所謂小宗散貨，主要是指諸如鋼鐵、原糖、水泥、鹽、鉀鹽、大米和不含鐵的礦石等非核心貨物。Berglund這次看漲的板塊當(dāng)中還包括糧食貨物。

“我們認(rèn)為，小宗散貨和糧食貿(mào)易很有可能在中國乃至全球，取得持續(xù)的需求增長，”他在一次電話會議上表示?！靶∽谏⒇浺话銜诮?jīng)濟(jì)周期的稍后階段進(jìn)入高峰。這同時也是受到消費(fèi)性產(chǎn)品的需求推動。”

早些時候，太平洋航運(yùn)(PIL)報出2015年歸屬股東的凈虧損為1850萬美元，較一年前近2.8億美元的赤字有所縮小。

基礎(chǔ)營業(yè)虧損減少

該公司的基礎(chǔ)營業(yè)虧損(underlying loss)為2780萬美元，也好于上年同期的5550萬美元。

太平洋航運(yùn)(PIL)在將業(yè)務(wù)重心重新投放到靈便型和超大靈便型散貨船板(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))塊之后，其對自己的處境非?？春茫J(rèn)為能在小宗散貨需求上漲的過程中受益。

Berglund指出，“我們認(rèn)為，我們所處的經(jīng)營板塊以及在小宗散貨領(lǐng)域的涉足，使得我們相對于大型船只在供需面更具優(yōu)勢。因為這類大型船不僅供應(yīng)過剩，且對鐵礦石和煤炭領(lǐng)域存在嚴(yán)重曝險?！?/P>