UpdateTime：2022/5/19 13:13:52

全球集裝箱班輪運(yùn)輸公司以星綜合航運(yùn)服務(wù)有限公司(ZIM)今天公布了截至 2022 年 3 月 31 日止三個(gè)月的綜合業(yè)績(jī)。

2022 年第一季度亮點(diǎn)

? 第一季度凈收入為 17.11 億美元（2021 年第一季度為 5.90 億美元），同比增長(zhǎng) 190%，即每股攤薄收益 14.19 美元2（而第一季度為 5.13 美元） 2021 年第一季度） ? 第一季度調(diào)整后 EBITDA 為 25.33 億美元，同比增長(zhǎng) 209% ? 第一季度營(yíng)業(yè)收入 (EBIT) 為 22.43 億美元，同比增長(zhǎng) 228% ?第一季度收入為 37.16 億美元，同比增長(zhǎng) 113% ? 第一季度運(yùn)載量為 85.9 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 5% ? 第一季度每標(biāo)準(zhǔn)箱平均運(yùn)價(jià)為 3,848 美元，同比增長(zhǎng) 100% ? 2022 年 3 月 31 日的凈杠桿 1 比率為 0.0 倍（自 2021 年 12 月 31 日起不變）；達(dá)到 7.79 億美元的正凈現(xiàn)金1 頭寸 ? 宣布股息約為 3.42 億美元，或每股 2.85 美元，約占第一季度凈收入的 20% ? 為 17 艘新造船簽訂了多項(xiàng)租船協(xié)議，其中 3 艘為 LNG 雙燃料集裝箱船

以星航空總裁兼首席執(zhí)行官 Eli Glickman 表示：“在以星航空非凡的 2021 年為基礎(chǔ)，我們?cè)?2022 年第一季度保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，兌現(xiàn)了我們對(duì)出色執(zhí)行和盈利增長(zhǎng)的承諾。在我們?yōu)槔脴O具吸引力的市場(chǎng)和以星差異化戰(zhàn)略而實(shí)施的積極戰(zhàn)略的推動(dòng)下，我們?cè)俅蝿?chuàng)造了有史以來(lái)最高的季度收入、凈收入和調(diào)整后的 EBITDA，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的利潤(rùn)率。與我們專注于識(shí)別新的盈利市場(chǎng)機(jī)會(huì)相一致，我們自 2022 年初以來(lái)推出了 10 條新產(chǎn)品線，并且在整個(gè)行業(yè)銷量下降的情況下，我們的載貨量環(huán)比增加。我們的資產(chǎn)負(fù)債表仍然非常強(qiáng)勁，

Glickman 先生補(bǔ)充說(shuō)：“隨著我們加強(qiáng)了未來(lái)的商業(yè)前景并改善了我們的成本結(jié)構(gòu)，我們將繼續(xù)為 ZIM 的長(zhǎng)期成功定位。自 2022 年初以來(lái)，我們已經(jīng)宣布了 17 艘新建船舶的有吸引力的租船交易，確保了現(xiàn)代和高效的噸位，特別適合在我們擴(kuò)大的加急服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)。重要的是，我們將保持靈活性，根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整船隊(duì)規(guī)模，并在全球班輪中處于降低碳強(qiáng)度的前沿。ZIM 將為其船隊(duì)增加的絕大多數(shù)新產(chǎn)能都是液化天然氣驅(qū)動(dòng)的，這確保我們將提高碳排放和成本效率，并使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┓纤麄冏约旱奶紲p排目標(biāo)的航運(yùn)解決方案。

Glickman 先生總結(jié)道：“迄今為止，我們的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)，加上 2022 年長(zhǎng)期合同的簽訂率遠(yuǎn)高于 2021 年，增強(qiáng)了我們對(duì) 2022 年業(yè)績(jī)的信心以及我們實(shí)現(xiàn)卓越盈利能力的能力。基于這些，我們正在提高我們的 2022 年全年指引，現(xiàn)在預(yù)計(jì)調(diào)整后 EBITDA 將在 78 億美元至 82 億美元之間，調(diào)整后 EBIT 將在 63 億美元至 67 億美元之間。我們的卓越表現(xiàn)還使我們能夠繼續(xù)向股東返還大量資本，包括 2022 年第一季度每股 2.85 美元的股息。我們很高興能夠繼續(xù)推進(jìn)我們的非凡發(fā)展勢(shì)頭，繼續(xù)執(zhí)行我們的全球利基戰(zhàn)略，并提升 ZIM 作為海運(yùn)運(yùn)輸創(chuàng)新數(shù)字領(lǐng)導(dǎo)者的地位，以最大限度地提高長(zhǎng)期股東價(jià)值?！?

截至 2022 年 3 月 31 日的第一季度財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

2022 年第一季度的總收入為 37.16 億美元，而 2021 年第一季度的總收入為 17.44 億美元，這主要得益于運(yùn)費(fèi)的提高以及貨運(yùn)量的增加。

2022 年第一季度的營(yíng)業(yè)收入 (EBIT) 為 22.43 億美元，而 2021 年第一季度為 6.83 億美元，這是由于收入增加而彌補(bǔ)了成本增加，主要是加油和船舶租賃成本。

2022 年第一季度的凈收入為 17.11 億美元，而 2021 年第一季度為 5.9 億美元。2022 年第一季度的凈收入包括 5.08 億美元的稅收費(fèi)用，而 2021 年第一季度為 5400 萬(wàn)美元。

2022 年第一季度調(diào)整后 EBITDA 為 25.33 億美元，而 2021 年第一季度為 8.21 億美元。2022 年第一季度調(diào)整后 EBIT 為 22.43 億美元，而 2021 年第一季度為 6.88 億美元。調(diào)整后 EBITDA 和調(diào)整后2022 年第一季度的息稅前利潤(rùn)率分別為 68% 和 60%。相比之下，2021 年第一季度分別為 47% 和 39%。

2022 年第一季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金為 16.6 億美元，而 2021 年第一季度為 7.77 億美元。

2022 年第一季度以星運(yùn)送 85.9 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而 2021 年第一季度為 81.8 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2022 年第一季度每標(biāo)準(zhǔn)箱的平均運(yùn)費(fèi)為 3,848 美元，而 2021 年第一季度為 1,925 美元。

流動(dòng)性、現(xiàn)金流和資本分配 以星的總現(xiàn)金頭寸（包括現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物以及對(duì)銀行存款和其他投資工具的投資）從 2021 年 12 月 31 日的 38.5 億美元增加到 20223 年 3 月 31 日的 51.05 億美元，增加了 12.55 億美元。 2022 年第一季度的資本支出總額為 1.83 億美元，而 2021 年第一季度為 1.33 億美元。以星將其凈現(xiàn)金頭寸從截至 2021 年 12 月 31 日的 5.09 億美元增加到截至 2022 年 3 月 31 日的 7.79 億美元。以星的凈現(xiàn)金截至 2022 年 3 月 31 日的杠桿率為 0.0 倍，與 2021 年 12 月 31 日相比沒(méi)有變化。

2022 年第一季度股息

根據(jù)公司的股息政策，以星董事會(huì)宣布派發(fā)約 3.42 億美元的現(xiàn)金股息，即每股普通股 2.85 美元，約占 2022 年第一季度凈收入的 20%。股息將于 2022 年 6 月 8 日支付給截至 2022 年 5 月 31 日的以星普通股股東。

股息政策：公司擬按季度向股東派發(fā)股息，比例約為該財(cái)政季度前三個(gè)財(cái)政季度產(chǎn)生的凈利潤(rùn)的 20%，同時(shí)預(yù)計(jì)累計(jì)公司每年派發(fā)的股息金額（包括本年度前三個(gè)財(cái)政季度支付的中期股息）將占其年度凈利潤(rùn)的30-50%。所有未來(lái)股息均由公司董事會(huì)酌情決定并受以色列法律規(guī)定的限制。

租船協(xié)議

在第一季度，以星就總共 17 艘新造船簽訂了多項(xiàng)租船協(xié)議，具體如下： ? 3 x 7,000 TEU LNG 雙燃料新建集裝箱船從 Kenon Holdings 的關(guān)聯(lián)公司租用 ? 8 x 5,300 TEU 寬梁新造船從 Navios Maritime Partners 租用 ? 6 x 5,500 TEU 寬梁新造船從 MPC Container Ships 租用

這些多功能船舶可以部署在以星的各種全球貿(mào)易中，包括公司擴(kuò)大的加急服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些船只預(yù)計(jì)將在 2023 年和 2024 年期間交付給以星。

與 2M 聯(lián)盟合作伙伴

的合作 2022 年 2 月，公司宣布正式延長(zhǎng)和修改與 2M 聯(lián)盟合作伙伴的運(yùn)營(yíng)合作協(xié)議。自 2022 年 4 月 2 日起，ZIM 和 2M 聯(lián)盟合作伙伴開(kāi)始根據(jù)艙位交換和船舶共享協(xié)議在亞洲 - 美國(guó)東海岸 (USEC) 和亞洲 - 美國(guó)墨西哥灣沿岸 (USGC) 貿(mào)易中運(yùn)營(yíng)他們的聯(lián)合服務(wù)。因此，以星目前運(yùn)營(yíng)六艘亞洲至 USEC 聯(lián)合服務(wù)（ZCP 和 ZSE）中的兩艘，并在兩條亞洲至 USGC 聯(lián)合服務(wù)（ZGX）中的一艘上運(yùn)營(yíng)另外三艘船舶。

更新的 2022 年全年指引

公司增加了之前提供的 2022 年全年指引，現(xiàn)在預(yù)計(jì)調(diào)整后 EBITDA 將在 78 億美元至 82 億美元之間，調(diào)整后 EBIT 將在 63 億美元至 67 億美元之間。

管理層任命

Nissim Yochai 先生已被任命為執(zhí)行副總裁兼以星美國(guó)總裁，在擔(dān)任跨太平洋貿(mào)易執(zhí)行副總裁 6 年之后，他還負(fù)責(zé)拉丁美洲業(yè)務(wù)部門。Hani Kalinski 女士已被提升為跨太平洋貿(mào)易執(zhí)行副總裁，接替 Yochai 先生。Kalinski 女士在 ZIM 擔(dān)任過(guò)各種管理職務(wù)，最近擔(dān)任中小國(guó)家副總裁。

1 見(jiàn)下文關(guān)于“使用非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則財(cái)務(wù)措施”的披露。 2 用于計(jì)算稀釋每股收益的股數(shù)為120,438,898股。截至 2022 年 3 月 31 日，流通股數(shù)為 119,810,688 股。 3 在季度末之后，與 2021 年第四季度每股 17.00 美元的股息相關(guān)，向股東分配了 20.4 億美元。