UpdateTime：2022/5/11 9:58:00

保險公司 Allianz (ETR:ALVG) 全球企業(yè)與專業(yè) (AGCS) 周二在一份報告中表示，隨著烏克蘭沖突蔓延到海道，全球保險公司預計將收到多份船舶受損或丟失的海上保險索賠。

自俄羅斯于 2 月 24 日開始入侵烏克蘭海岸以來，已有兩名海員喪生，六艘商船被拋射物擊中，其中兩艘沉沒。

倫敦海上保險公司已將黑海和亞速海視為高風險區(qū)域，將該地區(qū)的船舶保險成本推至創(chuàng)紀錄水平，并為每次航行的年度戰(zhàn)爭保險增加了額外的保費。

安聯(lián)集團的主要子公司 AGCS 在其年度安全與航運審查中表示，由于俄羅斯海軍控制接入點，保險公司還可能面臨因船只和貨物被阻塞或困在烏克蘭港口和沿海水域而引起的索賠。

AGCS 的 Justus Heinrich 表示：“保險業(yè)很可能會根據(jù)專業(yè)戰(zhàn)爭保單看到一些船舶因水雷、火箭襲擊和沖突地區(qū)的爆炸而受損或丟失的索賠。”

莫斯科稱其在烏克蘭的行動是一項“特別行動”，其創(chuàng)建海上走廊的努力遭到拒絕，呼吁建立聯(lián)合國主導的通道，讓數(shù)十艘船只和數(shù)百名海員離開該地區(qū)而不會受到打擊。

在上個月的另一份報告中，風險建模公司 PCS 表示，整個行業(yè)因沖突而造成的海上保險損失可能在 3 至 60 億美元之間，工作估計為 50 億美元。

AGCS表示，根據(jù)對莫斯科實施的制裁擴大對俄羅斯石油的禁令可能會提高船用燃料的成本和可用性。

“從長遠來看，我們可能會看到船用燃料短缺，越來越多的船只不得不轉向不合規(guī)或不合標準的燃料，這可能導致未來的機械故障索賠，”AGCS 的 Heinrich 說。 該研究分析了 100 總噸以上船舶報告的航運損失和傷亡情況，稱 2021 年全球有 54 艘船舶損失，而一年前為 65 艘，過去 10 年下降了 57%。 “這樣的進展反映了隨著時間的推移，通過培訓和安全計劃、改進的船舶設計、技術和監(jiān)管，人們越來越關注安全措施，”AGCS 說。