UpdateTime：2021/2/9 17:00:28

2月8日，萬海航運(WHL)發(fā)布公告稱，旗下子公司萬海航運(新加坡)有限公司，已從比利時航運集團(CMB)購買了一艘4255TEU的二手集裝箱船“Harrier Hunter”號，交易金額為2100萬美元。

對于此次購買二手集裝箱船，萬海航運表示，這是出于提升公司現(xiàn)有船隊配置，以及船隊長期發(fā)展的需求。

就在此前幾天，萬海航運(新加坡)有限公司剛以1850萬美元的價格，購入一艘5642TEU的二手集裝箱船“Granville Bridge”號。

此外，近期，萬海航運還以1.133億美元，租賃了兩艘1800TEU型集裝箱船，兩艘船舶的租期分別為16.08年和16.25年。

根據(jù)Alphaliner統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年2月9日，萬海航運總運力為331974TEU，全球排名第11位，共擁有船舶123艘。

圖：Alphaliner統(tǒng)計數(shù)據(jù)

除了持續(xù)增加運力，萬海航運近期再購入集裝箱。

2月3日，萬海航運發(fā)布公告表示，為了滿足業(yè)務(wù)需求增長，計劃加購32000TEU的新集裝箱，耗資約9965萬美元。

這已是萬海航運10天內(nèi)訂購的第二批集裝箱。1月25日，萬海航運發(fā)布公告稱，為滿足運營需求，將花費約1.4173億美元，向中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司，訂造50000TEU集裝箱，單價為2835美元/TEU。

萬海航運近期大手筆買船訂箱，反應(yīng)出對市場前景的持續(xù)看好。

與新造船相比，租入船舶和購買二手船，可以迅速加入公司的船隊，立即投入市場運營，無需花費時間進行新船的設(shè)計和監(jiān)督。

另據(jù)外媒報道，萬海航運日前將其跨太航線(CP1)擴展到4個環(huán)路，以縮短周轉(zhuǎn)時間。

萬海航運表示，從2021年3月起，將CP1航線拆分為AA1、AA2、AA3和A5等4條航線。

其中，AA1航線的掛靠港序為：上海港、寧波港、洛杉磯港和上海港;AA2航線的掛靠港序為：高雄港、鹽田港、長灘港、鹽田港和高雄港;AA3航線的掛靠港序為：海防港、蓋梅港、香港港、鹽田港、廈門港、長灘港、蛇口港和海防港;A5航線的掛靠港序為：高雄港、鹽田港、上海港、寧波港、西雅圖港、奧克蘭港和高雄港。

萬海航運表示：“當前跨太航線的周轉(zhuǎn)時間為35天至49天。通過將航線拆分，我們可以縮短從亞洲主要港口到美國西海岸的運輸時間，提高服務(wù)質(zhì)量?！?