UpdateTime：2022/2/25 18:44:22

對(duì)香港機(jī)組人員實(shí)施的隔離措施導(dǎo)致國(guó)泰航空 1 月份的貨運(yùn)量與 2021 年同月相比下降 31.8% 至 74,242 噸。

這家總部位于香港的客機(jī)和貨機(jī)運(yùn)營(yíng)商表示，由于持續(xù)嚴(yán)格的機(jī)組人員檢疫要求，它將繼續(xù)減少長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)的時(shí)間表。前往歐洲和中東的服務(wù)將僅由載貨客機(jī)提供服務(wù)，而跨太平洋的班次將與 1 月份類似。

國(guó)泰航空表示，第一季度的貨運(yùn)航班容量可能仍不到 COVID-19 之前水平的三分之一。

與 Covid 之前的 2019 年 1 月相比，上個(gè)月的貨運(yùn)量也下降了 55.5%。1 月份的貨運(yùn)收入噸公里 (RFTK) 同比下降了 64.4%，與 2019 年 1 月相比下降了 73.6%。

載貨率下降 2.8 個(gè)百分點(diǎn)至 76.6%，而以可用貨物噸公里 (AFTKs) 衡量的運(yùn)力同比下降 63.1%，與 2019 年 1 月相比下降了 78.8%。

在貨運(yùn)方面，航空公司管理層在一份聲明中表示：“鑒于對(duì)香港機(jī)組人員實(shí)施的額外檢疫措施，我們 1 月份的貨運(yùn)航班運(yùn)力與 2021 年 12 月相比減少了約 69%，至 COVID 之前的約 21% -19 級(jí)。

“這種減少在我們的長(zhǎng)途航班上感受最為明顯，在 1 月的第一周，我們不得不取消所有此類服務(wù) 7 天，同時(shí)審查我們的機(jī)組人員排班安排。

“從那時(shí)起，我們只能通過有限的貨機(jī)航班飛往美洲，而向歐洲、中東和西南太平洋的貨物運(yùn)輸則由僅載貨的客機(jī)提供?！?

區(qū)域運(yùn)營(yíng)保持不變，航空公司的團(tuán)隊(duì)能夠更加專注于中國(guó)大陸和該地區(qū)的機(jī)會(huì)。

這導(dǎo)致向東北亞和印度次大陸目的地提供服務(wù)的貨運(yùn)能力增加，這些目的地在農(nóng)歷新年假期前需求旺盛。

國(guó)泰在展望中表示：“在貨運(yùn)方面，2 月上半月的需求受到農(nóng)歷新年假期減產(chǎn)的影響，但預(yù)計(jì)下半月將逐步改善。

“鑒于持續(xù)嚴(yán)格的機(jī)組人員檢疫要求，我們將繼續(xù)減少我們的長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)的時(shí)間表，前往歐洲和中東的服務(wù)繼續(xù)由僅載貨的客機(jī)提供服務(wù)，而跨太平洋頻率將保持與一月份相似?！?

它補(bǔ)充說：“但是，我們已設(shè)法恢復(fù)西南太平洋的一些貨運(yùn)頻率，我們將繼續(xù)最大限度地利用我們的區(qū)域市場(chǎng)提供的機(jī)會(huì)。總體而言，第一季度我們的貨運(yùn)能力可能仍不到 COVID-19 之前水平的三分之一。”