UpdateTime：2022/4/16 17:56:11

中國阻止 COVID-19 傳播的競賽正在堵塞高速公路和港口、滯留工人并關(guān)閉無數(shù)工廠——這些中斷正在波及從電動汽車到 iPhone 等商品的全球供應(yīng)鏈。

盡管一些工廠主試圖通過將工人隔離在內(nèi)部的“閉環(huán)”管理來解決這個問題，但一些工廠主表示，鑒于旨在阻止 Omicron 變體的當(dāng)?shù)?COVID-19 限制的范圍，這種情況變得越來越難以維持，這使采購工作變得復(fù)雜材料或運輸產(chǎn)品。

富士康互聯(lián)科技 6088.HK 是中國臺灣富士康 2317.TW 旗下生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和連接器的子公司，它在與上海接壤的昆山開設(shè)了一家工廠，處于閉環(huán)狀態(tài)，但只能以 60% 的速度運行一位知情人士說。

富士康沒有回應(yīng)置評請求。

周三，30 多家中國臺灣公司（其中許多是電子零件制造商）表示，中國東部地區(qū)的 COVID-19 措施導(dǎo)致他們至少在下周之前暫停生產(chǎn)。

一天前，德國汽車零部件巨頭博世表示，已暫停上海和長春工廠的生產(chǎn)，同時將另外兩家工廠置于“閉環(huán)”運營狀態(tài)。同樣在周二，組裝蘋果公司 AAPL.O iPhone 的中國臺灣和碩 4938.TW 停止了在上海和昆山的業(yè)務(wù)。

德國鋅建筑材料制造商萊茵津克 (Rheinzink) 亞太區(qū)首席執(zhí)行官 Sven Agten 表示，物流方面的挑戰(zhàn)使他在上海的倉庫和制造工廠無法實現(xiàn)閉環(huán)，預(yù)計 4 月甚至 5 月的銷售額將為零。

“我們需要倉庫和制造工廠的人來做這項工作，我們需要一輛卡車和一名司機。這是兩個關(guān)鍵組成部分，兩者都是不可能的，”。

切斷病毒傳播鏈的熱情意味著局部遏制遠遠超出病毒熱點上海和東北部的吉林省。Gavekal Dragonomics 4 月 7 日的一項研究發(fā)現(xiàn)，按 GDP 計算的中國 100 個最大城市中有 87 個實施了某種形式的隔離限制。

周六，電動汽車制造商蔚來 9866.HK 表示，由于其他地區(qū)的供應(yīng)商已經(jīng)停工，它不得不暫停其合肥工廠的生產(chǎn)——盡管當(dāng)?shù)貨]有限制措施。

卡車司機的憂郁

卡車運輸受到的打擊尤其嚴重，導(dǎo)致排長隊和延誤，并推高了價格。一位不愿透露姓名的貨運公司的高管表示，從山東省到上海的卡車的正常預(yù)訂價格從 7,000 元（1,100 美元）增加到 30,000 元，翻了兩番多。

“過去兩周，我們公司很難在上海附近找到可用的卡車，因為許多卡車司機要么被困在高速公路上，要么被困在城市里，”他說，并補充說他正在分包訂單——在損失——保持貨物流動。

物流樞紐徐州市于 4 月 8 日開始要求卡車司機在 48 小時內(nèi)出示陰性 PCR 檢測結(jié)果，以便在抵達后進行更多檢測。他們不能離開他們的卡車。

一些司機在訪問上海等地區(qū)后被困在高速公路上，這意味著他們的智能手機健康碼會自動失效。上周，官方媒體報道了一名卡車司機在前往上海后在他的卡車里住了 7 天。

港口堵塞，全球影響

外國商業(yè)團體特別直言不諱地表達了他們的擔(dān)憂，中國歐洲商會上周致函政府，指出該國大約一半的德國公司遇到供應(yīng)鏈問題。

中國試圖通過保持港口和機場的運轉(zhuǎn)并鼓勵閉環(huán)制造來緩解限制措施的影響。

但路孚特數(shù)據(jù)顯示，自 4 月初以來，在世界上最繁忙的集裝箱港口上海和附近寧波舟山港附近等候的集裝箱船數(shù)量增加了一倍多，達到 118 艘，幾乎是一年前的三倍。

丹麥托運人馬士基 MAERSKb.CO 周一向客戶建議他們從擁擠的上海港轉(zhuǎn)移到其他中國目的地。

在這種干擾的背景下，經(jīng)濟學(xué)家已經(jīng)下調(diào)了對中國的增長預(yù)測，中國政府今年提出的 5.5% 左右的官方增長目標(biāo)被認為越來越難以實現(xiàn)。

ING 上周將其對中國的 GDP 預(yù)測從之前的 4.8% 下調(diào)至 4.6%。

周三，其中國首席經(jīng)濟學(xué)家 Iris Pang 警告說，中國的 COVID 危機可能會影響全球的增長率。

“中國的問題可能會成為全球經(jīng)濟的問題，”她說。

在廣東省經(jīng)營一家家族式刺繡服裝畫廠的陳欣說，自 3 月下旬以來，由于客戶無法收到訂單，他無法發(fā)貨大約 70-80% 的訂單。

“目前的情況是，政策的影響大于疫情，”他說。