UpdateTime：2019/5/21 15:28:06

據(jù)路透社報道稱，國際航空運輸協(xié)會(IATA)表示，貿(mào)易緊張的升級及運營成本的增長將會沖擊航空業(yè)2019年的盈利預(yù)期。

2018年，全球航空運輸業(yè)凈利潤預(yù)期為323億美元。去年12月，國際航協(xié)將2019年全球航空業(yè)盈利預(yù)期從380億美元下調(diào)至355億美元。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)上周五表示，將在下個月的首爾會議上再次下調(diào)2019年全球航空業(yè)盈利預(yù)期。

“我們有點兒悲觀?！标P(guān)于去年12月發(fā)布預(yù)測可能出現(xiàn)的改變，他說：“我認為我們應(yīng)當(dāng)更加謹(jǐn)慎。”但是他拒絕在6月2日正式發(fā)布前討論相關(guān)細節(jié)。

他在會談上告訴美國駐歐洲航空航天工業(yè)代表(Usaire)說：“數(shù)據(jù)將會有所盈余，但是將會更加艱難?！?

緊張的貿(mào)易關(guān)系已經(jīng)沖擊到了貨物需求量。朱尼亞克說，客運需求量也同樣會受到影響。

根據(jù)國際航協(xié)的數(shù)據(jù)，代表整體經(jīng)濟風(fēng)向標(biāo)的航空貨運運輸量超過6萬億美元，占到世界貿(mào)易總量的35%。

2019年一季度，世界航空貨運量下跌2%。

雖然前一輪關(guān)稅已影響到鋼鐵等海運貨物，航空公司擔(dān)心將來的關(guān)稅可能包含在空運的智能手機和電腦中。

國際航協(xié)上周五表示，今年對于航空貨運來說將是“非常艱難的一年”。雖然GDP的緩慢增長可能會帶來客運量增長稍低于正常趨勢，但這也是合理的。

朱尼亞克表示：“貨運下跌的原因，以及緣何客運量放緩，很可能都是世界不同地區(qū)貿(mào)易爭端、保護主義措施造成的結(jié)果?！?

特別是中美之間不斷加劇的貿(mào)易緊張關(guān)系，航空公司開始承認這樣一種擔(dān)憂——經(jīng)過新一輪比正常更長遠的行業(yè)擴張，航空業(yè)已經(jīng)接近這輪商業(yè)周期的頂點。

朱尼亞克說：“我有點兒擔(dān)憂，并且很遺憾地告訴各位，我認為我們正處于一個轉(zhuǎn)折點。”

但是他還說，長期來看航空業(yè)還是保持強勁趨勢的。

朱尼亞克指出，世界上機場容量以及其他基礎(chǔ)設(shè)施的問題令人擔(dān)憂。然而，針對歐洲興起關(guān)于航空出行對環(huán)境影響的討論，朱尼亞克則為限制排放的行業(yè)行為記錄而辯護。