UpdateTime：2015/10/23 11:32:08

新蘇伊士運(yùn)河將為船東一年節(jié)省1.8億歐元(約2.06億美元)，為集裝箱運(yùn)輸起到了重要的推動(dòng)作用，特別是意大利的港口。

SRM銀行主管Alessandro Panaro在那不勒斯的航運(yùn)和法律會(huì)議上稱，他預(yù)計(jì)每航次可縮短至少12小時(shí)，今年8月在關(guān)鍵航道開通的第二條航線，將帶來燃料節(jié)省。

2014年，蘇伊士運(yùn)河處理船舶17000艘，合計(jì)8.22億DWT，本世紀(jì)以來已增加了120%的過境貨物量。集裝箱船占總船只數(shù)的36%，運(yùn)輸貨物量占全部貨運(yùn)量的50%，獲得新運(yùn)河開通的最大好處。事實(shí)上，集裝箱運(yùn)輸可能是運(yùn)河拓寬拓深的主要原因。

新運(yùn)河通航后，每天航道的運(yùn)輸時(shí)間將縮減12小時(shí)，運(yùn)河的容量將由每天49艘增加到97艘，增長近一倍。Panaro預(yù)測，新的蘇伊士運(yùn)河將意味著意大利港口總體增加171000 TEU的吞吐量，相當(dāng)于一個(gè)小港口的吞吐量。因此，地中海的世界航運(yùn)中心地位將增強(qiáng)。