UpdateTime：2020/8/28 11:31:34

航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence，日前對集運(yùn)業(yè)全年的盈利水平進(jìn)行了最新評估。該機(jī)構(gòu)預(yù)測，集運(yùn)業(yè)2020年或?qū)崿F(xiàn)最高154億美元的利潤，有望迎來利潤豐厚的一年。去年，集運(yùn)業(yè)整體盈利為59億美元。

這與此前的預(yù)測結(jié)果，大相徑庭。

今年4月份時，Sea-Intelligence還預(yù)測稱，在最壞的情況下，由新冠肺炎疫情導(dǎo)致的運(yùn)輸需求下降，進(jìn)而引發(fā)的停航潮，可能給整個集運(yùn)業(yè)帶來230億美元的損失。這相當(dāng)于過去十年集運(yùn)業(yè)的利潤之和。

而從2020年上半年班輪公司的業(yè)績來看，主要企業(yè)均實現(xiàn)盈利。未盈利的企業(yè)，也實現(xiàn)了大幅減虧。整體來看，上半年班輪公司利潤增長了160%。

Sea-Intelligence認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)變，與班輪公司嚴(yán)格的運(yùn)力管控和運(yùn)價調(diào)控有關(guān)。

今年上半年，全球集裝箱運(yùn)輸需求大幅縮減，全球主要班輪公司均采取了并線、停航等措施，把控運(yùn)力投入，平衡供需，并保持運(yùn)價穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，運(yùn)力規(guī)模超過100萬TEU的12家班輪公司，運(yùn)力整體減少了30萬TEU。

受益于對運(yùn)力的合理控制，運(yùn)價也顯著回升。

上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)(SCFI)顯示，8月21日，上海(Shanghai)至美西基本港(Los Angeles,Long Beach)運(yùn)價達(dá)到3440美元/FEU，比一個月前上漲了23%，比去年同期高出167%。上海至美東基本港(New York,Newark)運(yùn)價已達(dá)3953美元/FEU，即將突破4000美元/FEU。

除了上述兩個因素發(fā)揮了積極作用外，市場貨量也并未像此前預(yù)測的那樣，出現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)Sea-Intelligence的預(yù)測，今年第三季度，貨量將微跌0.1%。如果當(dāng)前的市場狀態(tài)能夠保持下去，預(yù)計第四季度貨量，可實現(xiàn)2%的漲幅。Sea-Intelligence還以年貨量下降3%作為前提，對全年的集運(yùn)市場作出了多種預(yù)測。

其表示，如果班輪公司能繼續(xù)保持今年前8個月的運(yùn)價增長勢頭，那么全年可取得129億美元的利潤。

同時，考慮到部分企業(yè)尚未公布第二季度業(yè)績狀況，以及部分企業(yè)不公開業(yè)績數(shù)據(jù)，如果這些企業(yè)的業(yè)績也取得了不同程度的改善，那么全行業(yè)最終可能會盈利154億美元。

不過不能忽視的是，未來一段時間的運(yùn)價，仍有下跌的可能。

基于此，Sea-Intelligence認(rèn)為，如果運(yùn)價下跌至2019年同期水平，集運(yùn)業(yè)將取得107億美元的利潤。

如果出現(xiàn)較壞的情況，即班輪公司在第四季度展開價格戰(zhàn)，導(dǎo)致運(yùn)價大幅下跌，那么集運(yùn)業(yè)仍可實現(xiàn)38億美元的利潤。

分析師還考慮了疫情導(dǎo)致第四季度貨量驟降的情況，并預(yù)測，即使10月至12月間，貨量下降了5%，同時發(fā)生價格戰(zhàn)，那么集運(yùn)業(yè)仍可實現(xiàn)26億美元的利潤。

但這也意味著，如果在相對較壞的情況下，企業(yè)仍可取得盈利，那么班輪公司未來可能不會再嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)力管控措施，運(yùn)價可能會持續(xù)下跌。

最后，Sea-Intelligence也表示，2020年集運(yùn)業(yè)的最終成績，仍然存在很大的不確定性，仍需密切關(guān)注市場走向。