UpdateTime:2021/8/27 16:51:31
2021 年是集裝箱航運(yùn)業(yè)輝煌的一年。運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高,跨太平洋貿(mào)易航線上的貨運(yùn)量比以往任何時(shí)候都多,而且在全球范圍內(nèi),在不到八個(gè)月的時(shí)間內(nèi),集裝箱船運(yùn)力新訂單的年度記錄剛剛被打破。
現(xiàn)在有 619 艘集裝箱船被訂購(gòu)以供未來(lái)交付,僅 2021 年就有 381 艘,而且從未在如此短的時(shí)間內(nèi)訂購(gòu) 344 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。盡管如此,這還不是總訂單量的記錄,因?yàn)榈?2008 年 7 月底,訂單量為 680 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,而今天為 530 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
“今天,集裝箱船訂單擁有 530 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力。從 2023 年起,這臺(tái)設(shè)備將被添加到機(jī)隊(duì)中。
進(jìn)入 2021 年,訂單量?jī)H為 250 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。從那時(shí)起,訂購(gòu)了創(chuàng)紀(jì)錄的 330 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。船東真的很喜歡投資他們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)。
尺寸仍然很重要,但它不再是唯一的。您的船舶必須準(zhǔn)備好適應(yīng)新興的貿(mào)易航線——其中許多將配備洗滌器,”BIMCO 首席航運(yùn)分析師彼得·桑說(shuō)。
2 月、3 月、4 月和 6 月,只有五個(gè)不同的船東訂購(gòu)了 60 艘載貨量為 16,000 TEU 的集裝箱船。其中一半由兩家前 4 噸位的供應(yīng)商和一家小公司訂購(gòu),另一半由運(yùn)營(yíng)班輪公司訂購(gòu)。
“這也是時(shí)代的標(biāo)志,你要么做大,要么根本不做。您可以一次性訂購(gòu) 4 艘、5 艘和 6 艘船或多達(dá) 20 艘的訂單,僅限一碼。當(dāng)您花費(fèi) 25 億美元時(shí),購(gòu)買力非??捎^,”P(pán)eter Sand 說(shuō)。
由于船東看到近年來(lái)和現(xiàn)在非常不同的貿(mào)易模式,由于美中貿(mào)易戰(zhàn)和 COVID-19 的爆發(fā),更“通用”的 13,000-16,000 TEU 比超大型更受青睞集裝箱船 (ULCS)。
在 2021 年最初的七個(gè)半月期間,訂購(gòu)的 ULCS 不超過(guò) 22 艘。2 月,訂購(gòu)了 14 艘 24,000-24,100 TEU 船,6 月又訂購(gòu)了 8 艘 23,500-24,000 TEU。
特別是對(duì)于較大的船舶,那些降低航程成本的船舶消耗成本較低的重硫燃料油 (HSFO)。在訂購(gòu)的 168 艘集裝箱船中,容量至少為 11,800 TEU,其中 117 艘將直接從造船廠安裝洗滌器(71%)。29 個(gè)裝置將安裝洗滌器,但也準(zhǔn)備使用 LNG,而 34 個(gè)裝置將作為“具有 LNG 能力”交付,這意味著它們將從第一天開(kāi)始使用天然氣。17 在交付時(shí)似乎沒(méi)有任何此類修改。
到目前為止,2021 年已經(jīng)訂購(gòu)了 150 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱運(yùn)輸能力,分別在 2023 年和 2024 年交付。由于今天的 2024 年預(yù)定訂單為 215 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,值得注意的是,創(chuàng)紀(jì)錄的交付年份、日期回到 2015 年,166 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱在全球集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)上投入使用。
由于這種固有的偏見(jiàn),當(dāng)我們的目標(biāo)是預(yù)測(cè)在任何給定年份實(shí)際交付的內(nèi)容時(shí),BIMCO 總是考慮到計(jì)劃交付的一定延遲。我們目前的估計(jì)表明,2015 年的交付記錄不會(huì)被打破。
“除了集裝箱船訂單之外,我們還看到一些班輪公司確保短期和長(zhǎng)期的航空貨運(yùn)能力。
對(duì)我來(lái)說(shuō),這是一個(gè)有趣的發(fā)展,因?yàn)樗砻靼噍喺跒橥羞\(yùn)人提供服務(wù),在更大程度上通過(guò)以更多方式運(yùn)輸更多貨物,”桑德總結(jié)道。