UpdateTime：2016/6/30 16:03:15

德國主要集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司（UASC）就已達(dá)成的條款和條件的業(yè)務(wù)合并協(xié)議，向Hapag-Lloyd提供UASC全部的股份。

現(xiàn)在，赫伯羅特的監(jiān)事會已經(jīng)批準(zhǔn)赫伯羅特的股東和UASC在協(xié)議中的承諾條款。

不過具有約束力的協(xié)議的達(dá)成仍需要UASC股東的同意。

為此，UASC的臨時股東大會將2016年6月29日在迪拜舉行。

該計劃公布后兩個月雙方首次宣布的合作形式，包括雙方集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的潛在組合的討論。

赫伯羅特早些時候表示，在情況下的企業(yè)合并，"各方都提出的基于 72%(Hapag-Lloyd) 和 28%(UASC) 的兩個企業(yè)相對估值的討論。"

如果真的合并，將在世界上創(chuàng)造第四大集裝箱海運(yùn)集團(tuán)。此舉也將為這家德國公司在國際水域中獲得一些最大的集裝箱船。UASC有六個18800 teu船在現(xiàn)代重工制造；Barzan，集裝箱航運(yùn)業(yè)的第一個LNG-Ready 超大型集裝箱船舶已經(jīng)交付。

這一舉動據(jù)說是由集裝箱航運(yùn)業(yè)內(nèi)部海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)達(dá)到谷底，而船隊(duì)又供過于求，因此要進(jìn)行整合的需求驅(qū)動。