UpdateTime：2022/6/2 12:59:07

盡管分析師數(shù)據(jù)顯示過去幾個月需求下降，但 5 月份主要東西方貿(mào)易的空運率繼續(xù)上漲。

波羅的海交易所空運指數(shù)（BAI）的最新數(shù)據(jù)顯示，5 月香港至北美的平均運價同比上漲 21.7% 至每公斤 9.69 美元，與 4 月相比上漲 1.2%。

從香港到歐洲的 5 月份平均運費同比上漲 34.2% 至每公斤 6.35 美元，比 4 月份上漲 5.7%。

這一增長來自亞洲的航空貨運業(yè)務繼續(xù)面臨中斷。上海新冠疫情的封鎖繼續(xù)影響 5 月份的生產(chǎn)水平，航空公司通過取消航班來應對。

與此同時，香港以外的跨境貨運和貨運業(yè)務繼續(xù)受到新冠疫情限制的影響。

歐洲業(yè)務也受到烏克蘭戰(zhàn)爭導致空域關閉的影響，迫使航空公司實施更長的航線，而俄羅斯航空公司，如 AirBridgeCargo 和 Atran，實際上被排除在市場之外。

近幾個月來，航空燃油價格也飆升。

在需求方面，來自 CLIVE Data Services 的最新數(shù)據(jù)顯示，5 月份的交易量再次下滑，這次同比下滑了 8%。

展望未來，隨著上海逐漸重新開放，對航運公司和航空公司施加壓力，許多人預計貨運量將激增。

投資銀行 Stifel 的高級分析師 Bruce Chan 表示，這可能會在未來幾個月進一步推高利率。

另一方面，為 BAI 提供數(shù)據(jù)的 TAC Index 表示，運營商正在提高運力，這可能會降低運價。

“香港的國泰航空目前計劃從下個月開始大幅增加跨太平洋航班的航空公司之一，這可能會給本周的運價帶來下行壓力?！?

該航空公司還在6 月份增加了歐洲的貨運能力。

該數(shù)據(jù)提供者指出，5 月底從香港到北美的價格每周都在下降，但仍高于 2021 年的水平。

盡管亞洲以外的運費仍然很高，但從法蘭克福到北美的跨大西洋市場的價格在 5 月份有所下降——4 月份下降 24.3% 至每公斤 4.23 美元——因為航空公司增加了夏季旅游旺季市場的運力。